Actualidad Marzo 2026 / Transporte Profesional 25 Ante las próximas elecciones autonómicas en Castilla y León, ¿qué pediría a los partidos políticos para el sector del transporte de mercancías por carretera en esta Comunidad? “Son imprescindibles las ayudas a la modernización y digitalización, así como para la renovación de flotas y para la sostenibilidad. Y no me refiero solo a la electrificación. Un Euro 6 de última generación contamina menos que un Euro 5. Pero, sobre todo, pediría a nuestros partidos políticos en Castilla y León mucho diálogo. La única manera de afrontar los retos que tenemos por delante es con la participación de todos”. Estado de las carreteras en Castilla y León, estaciones de ITV, aparcamientos seguros…¿Cómo ve el sector en esta comunidad? “El estado de nuestras carreteras es lamentable. Ya estaban mal, pero con la serie de temporales que hemos sufrido en las últimas semanas muchas están intransitables. Y da igual que sean autovías o convencionales, todas las carreteras tienen un firme irregular y con multitud de baches. La mayoría requieren algo más que parchear, se necesita una renovación de firme en condiciones. Además, se necesita una red de aparcamientos seguros donde se pueda descansar sin problemas. No puede ser que lo primero que haga un conductor por la mañana, al despertarse, sea dar una vuelta al camión para ver si le han cortado el toldo o le han llevado el gasoil”. ¿Qué puede aportar al transporte de mercancías por carretera de Castilla y León el Corredor Atlántico? “El Corredor Atlántico es una infraestructura clave para la conectividad y la logística en el noroeste europeo. Y la participación de nuestro transporte por carretera es imprescindible. La única manera de que funcione es con una integración de todos los medios de transporte”. La asociación de Valladolid ha protestado por la ralentización en los trámites de extranjería ¿Cree que la nueva Ley de Inmigración puede acelerar todo esto o seguirá frenándose, de manera burocrática, la llegada de conductores extranjeros a Castilla y León? “Tengo mis dudas. Hay que agilizar los trámites para la gente que quiera venir a trabajar, porque ahora mismo es un proceso largo. Pero, eso sí, con una correcta formación. Nuestras carreteras, vehículos y forma de trabajar son distintas a las suyas”. Castilla y León tienen una población envejecida, con trabajadores de edad elevada, en general y en el transporte en concreto. ¿Considera que la jubilación anticipada es una solución para el mantenimiento del transporte de mercancías por carretera? “La jubilación anticipada es algo que se debe hacer de manera ordenada y muchos defendemos que puede ser útil para atraer a la gente al sector, cosa muy necesaria actualmente. Saber que te puedes jubilar antes puede ser un aliciente importante”. ¿Cómo ve el futuro del sector en términos generales? “El transporte de mercancías por carretera vive momentos clave: transformación digital, sostenibilidad, relevo generacional, una serie de retos que definirán el transporte del futuro. Y la única manera de afrontarlos es con unidad, pero teniendo en cuenta la diversidad del sector, grandes, medianos y pequeños”. Óscar Baños analiza la situación del transporte en Castilla y León Óscar Baños, presidente de FETRACAL El transporte en Castilla y León afronta un momento decisivo marcado por la modernización tecnológica, la sostenibilidad y la falta de conductores. En vísperas de un proceso electoral autonómico, Óscar Baños reclama más diálogo político, inversiones en infraestructuras y medidas que garanticen la competitividad de las empresas. Texto y foto: Justino Sanchón
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