6 Transporte Profesional / Febrero 2026 TRIBUNA FERNANDO GARCÍA, SECRETARIO GENERAL ASETRA SEGOVIA Desde Asetra Segovia manifestamos nuestro más absoluto rechazo a la nueva subida de los peajes aprobada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para el año 2026 en las autopistas AP-6 y AP-61, vías imprescindibles para la movilidad de los profesionales del transporte y para la actividad económica de la provincia de Segovia. Según la orden ministerial publicada a fiQaOHV dH dLFLHmErH OoV SHaMHV dH amEaV vías se incrementan un 3,64% desde el 1 de enero de 2026, una subida que nuestra organización empresarial considera injusta, reiterativa y claramente perjudicial para el sector del transporte segoviano, que vuelve a ser uno de los más castigados por esta decisión. Los transportistas segovianos llevamos más de 60 años soportando el coste del peaje para cruzar la Sierra de Guadarrama, lo que supone una discriminación evidente respecto a otras provincias limítrofes con Madrid, cuyos profesionales acceden al principal núcleo económico del país sin tener que asumir este sobrecoste. El impacto de este peaje es especialmente grave para el transporte pesado, ya que el importe puede alcanzar más de 26 euros por trayecto. Ese importe encarece de forma directa el coste del kilómetro recorrido, reduce la competitividad de las empresas segovianas y repercute HQ HO SrHFLo fiQaO dH OaV mHrFaQF¯aV. Asetra Segovia insiste en que la soluFLµQ rHaO \ dHfiQLWLYa SaVa Sor Oa VXSrHVLµQ del peaje en el túnel de Guadarrama, una infraestructura estratégica que debería ser de uso libre tras décadas de explotación. El mantenimiento del peaje obliga además a muchos vehículos pesados a desviarse por alternativas como el Puerto del León y la travesía de San Rafael, incrementando los riesgos para la seguridad vial. Más de 1.300 vehículos pesados al día transitan por la N-6 a su paso por la localidad de San Rafael. A ello se suma la incertidumbre que tenemos sobre el futuro de la concesión, con el WHmor dH TXH HO fiQaO aQXQFLado Sara pueda derivar en nuevas prórrogas del peaje. Por todo ello, Asetra Segovia, y en general toda la sociedad segoviana, exige al *oELHrQo dH (VSa³a HO fiQ dHO SHaMH HQ Oa AP-6 y la AP-61. Reclamamos un trato justo y equitativo para los transportistas y para la provincia de Segovia, como sucede, sin ir más lejos, en otras autopistas de peaje. Continuaremos defendiendo esta reivindLFaFLµQ KLVWµrLFa KaVWa TXH VH SoQJa fiQ a una situación que lastra la competitividad del sector, la seguridad vial y el desarrollo económico de la provincia. Por el fin del peaje en la AP-6 y la AP-61 Opinión “Existe una gran incertidumbre sobre el futuro de la concesión, con el temor de que el final anunciado para 2029 pueda derivar en nuevas prórrogas del peaje”
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