42 Transporte Profesional / Febrero 2026 Detalles Cal y arena El Renault Trucks T 480 con cabina High, la versión de suelo completamente plano, es una herramienta eficaz para el transporte de larga distancia, especialmente en rutas donde el confort y la ergonomía influyen en la eficiencia. Su diseño elevado aporta gran amplitud interior, aunque penaliza la aerodinámica. En este sentido, la incorporación de espejos digitales supone un avance destacado: eliminan los voluminosos retrovisores tradicionales y ayudan a compensar la mayor altura del conjunto. Conviene recordar que, desde el suelo hasta la plataforma de la cabina, el conductor debe superar 1.671 mm y cinco escalones. Estos retrovisores electrónicos añaden funciones como el zoom, útil en operaciones precisas. Además, en condiciones nocturnas o de poca luz, la asistencia de luz infrarroja ofrece una visión nocturna mejorada, muy superior a la de un espejo convencional, especialmente en maniobras marcha atrás o cuando se trabaja en campas o vías poco iluminadas. En el apartado ergonómico, el vehículo sigue apilando en la parte derecha del volante tres mandos distintos —audio, palanca de cambios y ralentizador—, una disposición mejorable. La desconexión de algunas ADAS también resulta tediosa, y el sistema de frenado inteligente en pendientes no aporta la seguridad esperada. En el interior, el renovado cuadro de mandos supone un avance claro frente a la generación anterior, aunque la posición del cuentarrevoluciones, situado en la parte inferior, dificulta su consulta en marcha. Aun así, la mejora estética y funcional es evidente y deja atrás el planteamiento anticuado del panel previo. En el interior, salvo el volante y el cuadro de mandos, casi nada ha cambiado. En algunos modelos T y T High, el volumen total de los compartimentos interiores de almacenamiento alcanza los 221 litros Los espejos digitales con visión nocturna por infrarrojos mejoran la visibilidad exterior y, además, contribuyen a una mejor aerodinámica. En la parte posterior de la cabina se montan, como opción, estos tres prácticos armarios con cierre tipo persiana. Además del nuevo cuadro de mandos, la nueva serie T incorpora un volante con base aplanada y un rediseño de los mandos integrados en sus radios. Como cabina pensada para el conductor solitario, incorpora elementos prácticos como el asiento del acompañante giratorio. En 2023, Renault Trucks anunció una renovación profunda de sus gamas pesadas, en especial de los modelos T y T High, dos clásicos del transporte de larga distancia en Europa. La marca definió tres prioridades claras: un interior rediseñado, más confort y ergonomía, y una actualización tecnológica mucho más ambiciosa, con el conductor siempre en el centro. A esto se suman importantes mejoras en seguridad activa, nuevos sistemas avanzados de asistencia y un refuerzo general de la visibilidad gracias a cámaras y sensores repartidos estratégicamente alrededor del camión. Todo ello apunta a un objetivo: que el conductor trabaje con menos fatiga y más control en cada situación. La primera novedad al entrar en la cabina llega con el nuevo panel de instrumentos digital. Renault reemplaza la antigua instrumentación por un display principal de 12 pulgadas: ajustable, nítido y fácil de leer en cualquier condición. /a LQIormaFLµQ HV FOara VLQ H[FHVo dH Jr£fiFoV QL menús que confundan. A la derecha aparece la nueva pantalla táctil secundaria, compatible con Android Auto. Desde ella se manejan funciones como la navegación o las cámaras exteriores. La versión High, con suelo completamente plano, sigue siendo uno de los argumentos más fuertes del modelo. Para quien hace internacional o larga distancia, disponer de ese espacio extra facilita desde cambiarse de ropa hasta levantarse de la litera sin golpes ni posturas extrañas. Está pensada para el conductor solitario, por eso Renault incorpora una sola litera. En su luUNA CABINA AMPLIA, SUELO PLANO, BUENA CAPACIDAD DE ALMACENAMIENTO Y UN MOTOR TURBOCOMPOUND SON LAS CARACTERÍSTICAS BÁSICAS DE ESTE CAMIÓN PRUEBA CAMIÓN
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