Actualidad Febrero 2026 / Transporte Profesional 21 La actualización de las tarifas aplicables en la AP-51, AP-61, AP-6, AP-53, AP-66, AP-7 Alicante-Cartagena, AP-7 Málaga-Guadiaro, AP-68, AP-71, AP-9 y AP-46 se ha aprobado a través de una Orden Ministerial, a propuesta de la Delegación del Gobierno en las Sociedades Concesionarias de Autopistas Nacionales de Peaje. Por su parte, las tarifas de las autopistas de peaje que gestiona la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre (SEITT) -R- 3/R-5; R-2; R-4, M-12, AP- 7 (Cartagena-Vera), AP-36 (Ocaña-La Roda) y la AP-41 (Madrid-Toledo)-, tienen en 2026 un incremento del 2% para todas las categorías de vehículos, de acuerdo a lo recogido en el Consejo de Ministros de 3 de diciembre de 2024, por el que se aprueban las tarifas aplicables en determinadas autopistas de la Red de Carreteras del Estado. Asimismo, se mantiene la gratuidad vigente en las autopistas de SEITT en el horario comprendido entre las 0:00 y las 6:00 horas, todos los días del año. Nueva tarifa en la AP-9 La AP-9 experimentará la cuarta mayor subida de sus tarifas en lo que va de siglo, un 4,68% y la otra autopista del Estado en la comunidad gallega, la AP-53 (Santiago-Dozón) tendrá un alza en sus tarifas del 3,64%. Los empresarios de transporte, representados por FEGATRAMER, tomaron a principios de septiembre de 2025 la decisión de iniciar el proceso para conseguir que se declare la nulidad de pleno derecho de las dos prórrogas de la concesión de la AP-9 así como de la venta de las participaciones de AUDASA. Este procedimiento para conseguir la declaración de nulidad de pleno derecho de estas disposiciones y acuerdos que dieron lugar a estas prorrogas del a AP-9 pasa por solicitar dHO &oQVHMo dH 0LQLVWroV Oa rHYLVLµQ dH ofiFLo de estos actos y disposiciones de manera que si esta revisión es denegada (ya de forma expresa, ya por silencio administrativo) quedará expedita la vía contencioso-administrativa y podrán interponer una demanda instando la declaración de esta nulidad de pleno derecho ante el Tribunal Supremo. El importe que el Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible se destinará para esta subvención en 2026 se estima en 15 millones de euros. En total, la cantidad subvencionada por el ministerio entre 2023 y 2025, supera los 73 millones de euros, que han sido sufragados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. El pasado 15 de septiembre, el presidente de Fegatramer, Ramón Alonso, concluida por los servicios jurídicos contratados la redacción del escrito que contiene esta solicitud, procedió a su presentación en el registro telemático del ministerio. En la copia del resguardo de presentación se revisan todas las disposiciones y acuerdos cuya legalidad se cuestionan en el escrito presentado. En el plazo de seis meses a la presentación de esta reclamación administrativa obligatoria, se podrá iniciar la reclamación Judicial en el Tribunal Supremo. Autopistas concesionadas En el caso de las autopistas de peaje bajo concesión administrativa, el incremento autorizado responde, sobre todo, al crecimiento del índice de precios al consumo (IPC), tal como contempla la legislación, y a las medidas extraordinarias y temporales aSroEadaV a fiQaOHV dH Sara OLmLWar HO alza de los peajes al 4% en 2023. $ fiQaOHV dH VH KaELOLWµ XQa VXEYHQFLµQ Sara mLWLJar OoV HIHFWoV dH Oa aOWa LQȵación, y se estableció la obligación de elimiQarOa a fiQaOHV dH rHSHrFXWL«QdoOa HQ el usuario de forma escalonada en el plazo de tres años. Hay que tener en cuenta que la subida de tarifas es acumulativa, y de ahí la necesidad de repercutir de nuevo al usuario la diferencia que no abonó en 2023, aunque poco a poco, para que pueda ser asumida en mejores condiciones. Si no se hubiera continuado con esta medida en 2026, el alza de los peajes habría oscilado entre el 4,72% y el 5,86%. Así, en la autopista AP-9 se aprobaron en XQaV EoQLfiFaFLoQHV Sor KaELWXaOLdad que se suman a otros descuentos ya existentes, como el uso gratuito de los tramos Morrazo–Vigo y A Coruña–Barcala mediante el pago de un peaje en sombra por el Estado. En diciembre de 2024, se aprobó XQ LQFrHmHQWo dH HVWaV EoQLfiFaFLoQHV. (Q Oa $3 H[LVWHQ EoQLfiFaFLoQHV Sara vehículos pesados y para vehículos ligeros habituales, que han aumentado en los últimos años. También en la autopista AP-68 se estaEOHFHQ EoQLfiFaFLoQHV a OoV YHK¯FXOoV OLJHros y pesados desde 2009, siendo la última actualización de 2021. Fegatramer inicia denuncia judicial por las prórrogas de la AP-9 Miembros de la federación de transporte Fegatramer. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha actualizado los peajes de las autopistas de titularidad estatal bajo concesión administrativa para 2026. Una vez conocido, Fegatramer ha dado comienzo al proceso judicial para denunciar las subvenciones a AUDASA, que ascenderían a 73 millones de euros.
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