Febrero 2026 /Transporte Profesional 17 que se vieron aislados en medio de la nada y sin acceso a los servicios más básicos a causa de las citadas protestas. CONETRANS, al igual que la CETM, asegura entender las protestas y compartir “todas y cada una de las razones que han llevado a los agricultores y ganaderos a manifestarse, pero denunciamos que sean los transportistas los más perjudicados por la manera de manifestar dichos malestares. Además, no entendemos cómo este tipo de protestas puede desembocar en el desabastecimiento de la sociedad de productos básicos conseguidos por el esfuerzo y el trabajo de estos mismos agricultores y ganaderos, por lo que creemos que esta forma de manifestarse no es la más adecuada”. La confederación de transporte también cree que los conductores “no tienen la culpa de esta serie de problemas y, pese a ello, están siendo los más afectados y perjudicados por estas protestas. Exigimos que las organizaciones profesionales de cargadores se manifiesten al respecto y e[iMan TXe el transporte de mercancías por carretera no sea el blanco de estas protestas, animando a agricultores y ganaderos a manifestarse de otra forma sin que las repercusiones de sus protestas impacten de manera frontal contra nuestros conductores”. Los cargadores se unen a las quejas del transporte Los bloqueos de carreteras y nodos logísticos han afectado de forma transversal a todos los sectores profesionales provocando retrasos, sobrecostes operativos y una alteración significativa del normal funcionamiento de las empresas. Esta situación, que tiene un impacto económico relevante y pone en riesgo la eficiencia de las cadenas de suministro, resulta crítica al producirse en un momento en el que las empresas estaban gestionando el reabastecimiento tras el periodo navideño y operan con márgenes logísticos ajustados. La asociación de cargadores AECOC pide hacer un llamamiento a la reflexión de un eslabón clave de la cadena de valor, como es el sector primario, sobre los perjuicios directos que los bloqueos en las vías de acceso han provocado a otros eslabones de la cadena de valor y a otros profesionales, como los del transporte de mercancías por carretera. Los cargadores también han mostrado su indignación por las consecuencias que las protestas agrarias han provocado en otros sectores, como el de la distribución. CONETRANS exige a las autoridades nacionales y europeas que garanticen completamente el derecho a la libre circulación de mercancías y la seguridad de los conductores profesionales. La CETM hace un llamamiento a la responsabilidad y al diálogo, y pide que futuras movilizaciones se desarrollen sin realizar cortes de carreteras ni afectar a infraestructuras estratégicas. CORTE CARRETERAS
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