Febrero 2026 /Transporte Profesional 15 En las últimas semanas, las protestas de los agricultores han traído de cabeza a un sector que vive en la carretera y que abastece a todo el país y el continente. Las asociaciones de transporte y cargadores han hecho pública su indignación por la rotura de la cadena de suministro que esto ha supuesto. Texto: Raquel Arias conductores profesionales, que ven alteradas sus rutas, tiempos de descanso y posibilidades de regresar en condiciones adecuadas. A este perjuicio operativo se suma un daño económico directo especialmente grave para las empresas de transporte. Según la CETM, cada camión parado por un bloqueo supone un coste medio de 600 euros diarios. Cuando los cortes afectan de forma simultánea a decenas de miles de vehículos, las pérdidas se elevan a millones de euros cada día, sin que existan mecanismos de compensación para las empresas que soportan las consecuencias. Derecho a protestar La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) insiste en que “el derecho a la protesta es plenamente legítimo, pero no puede ejercerse a costa de paralizar un sector esencial ni de generar un perjuicio económico de esta magnitud. Permitir que estos bloqueos se prolonguen supone asumir conscientemente un daño económico que afecta a empresas, trabajadores, consumidores y al normal funcionamiento de la actividad productiva”. “El transporte de mercancías es un pilar estratégico de la economía. Su interrupción tiene efectos inmediatos sobre el abastecimiento, la industria y el comercio, y daña seriamente la imaJen y la fiabilidad de (spa³a como plataforma logística clave en Europa. Por ello, exigimos responsabilidad, previsión y una actuación inmediata por parte de las Administraciones españolas y europeas competentes. Las cifras son claras: cada día sin actuar multiplica el daño económico que sufren las empresas de transporte españolas y debilita la cadena logística de la que depende el conjunto de la economía” señalan sus responsables. La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) considera imprescindible poner cifras al impacto económico que los cortes de carreteras provocados por las movilizaciones agrarias en España y Francia han generado sobre el transporte de mercancías y sobre el conjunto de la economía. Drama oculto 3Hro HVWH FoQȵLFWo TXH VaOSLFa aO WraQVSorWH de mercancías por carretera tiene un daño colateral añadido, según la CETM: los cortes de carreteras derivados de las movilizaciones agrarias en España y Francia están contribuyendo a agravar la crisis de falta de conductores profesionales que pone en jaque el futuro del sector y la competitividad de toda la economía española. “El transporte por carretera es una profesión digna y esencial, que permite a cientos de miles de conductores ganarse la vida de manera estable. Los profesionales del sector desempeñan un papel fundamental en la economía, asegurando que mercancías de todo tipo lleguen a tiempo, contribuyendo a la competitividad de las empresas y al bienestar de la sociedad en general” señalan desde la Confederación. CORTE CARRETERAS “Las movilizaciones pueden plantearse de otra forma, sin generar daños colaterales a otros sectores ni a la ciudadanía” CETM
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