PRUEBA CAMIÓN 76 Transporte Profesional / Diciembre 2025 1.200 Ficha técnica VOLVO FH AERO 500 HÍBRIDO GNL/GASÓLEO 1.015 6.180/6.080 DIMENSIONES EN MM 3.800/3.700 575 2.495 1.365 Tara: 7.990 Kg MMR: 40.000 Kg • Vehículo: Volvo FH AERO 500 GNL • Caja de cambios: I-Shift AT2612F (14,94-1,00) • Relación del eje motriz: 2,32/1 • Dimensión de los neumáticos: 375/70R 22,5 - 375/70R22,5 3.674 15 30 0 5 20 10 min-1 x 100 80 km/h a 9819 rpm 85 km/h a 1.042 rpm 90 km/h a 1.104 rpm Motor: G13C 460 euro6 est E kgm CV 900 260 240 480 440 400 Nm kW 2.500 2.300 2.100 340 310 280 PAR Motor 2.500 Nm 980/1.400 rpm 500 CV 1.400/1.700 rpm rpm 1.700 1.100 1.300 220 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 3º 2º 1º 5º Relación corta Relación larga 90 Km/h 1.500 500 460 420 380 370 1.500 1.800 1.300 1.200 1.100 1.600 1.000 900 1.400 1.700 1.900 Marca VOLVO Tipo FH GNL Modelo FH AERO 500 GNL Motor Diesel, cuatro tiempos, inyección directa dual/ fuel regulada electrónicamente. Equipado con un compresor de geometría fija -FTG- válvula waste gate e intercooler, culata monobloque, cuatro válvulas por cilindro, árbol de levas en cabeza y distribución trasera. Control de emisiones EGR+SCR Tipo G13S500A euro6 Número de cilindros 6 en línea Cilindrada 12.777 cm3 Diámetro x Carrera 131 x 158 mm Relación de compresión 17:1 Potencia máxima 500 CV (368 kW) de 1.400 a 1.700 rpm. Par máximo 255 kg-m (2.500 Nm) de 980 a 1.400 rpm. Potencia de retención 456 CV (340 kW) a 2.300 rpm. Embrague Servoasistido, monodisco, fricción en seco por diafragma. Ajuste automático. Accionamiento robotizado. Caja de cambios I-Shift AT2612F, accionamiento automatizado. Doce relaciones, dos supercortas y cuatro retromarcha. Caja básica de tres velocidades más un grupo antepuesto y un segundo grupo desmultiplicador. Rango de la última relación 1/1. Eje motriz RSS1344D. Simple reducción. Cónico con engranajes helicoidales. Bloqueo del diferencial. Capacidad técnica: 13 Tm. Relación final 2,31/1. Suspensión delantera Mecánica sobre dos hoja, barra estabilizadora y amortiguadores. Suspensión trasera Neumática sobre dos diaprés por eje, barra estabilizadora y amortiguadores. Regulación eléctrica. Frenos delanteros Neumáticos sobre discos autoventilados -784 cm2-. Ajuste automático y testigo de desgaste. Regulación EBS. Frenos traseros Neumáticos sobre discos autoventilados -784 cm2-. Ajuste automático, testigo de desgaste y freno de estacionamiento. Regulación EBS Equipo eléctrico Tensión 24 V Batería 2 de 12 V y 270 Ah Alternador 120 A Motor de arranque 5,5 kW Capacidad Circuito de lubricación 33 litros Especificación ACEA E7 SAE 15W40 Circuito de refrigeración 38 litros Caja de cambios 16 litros Especificación API GL4 SAE 75W80 Grupo 12,5 litros Especificación API GL5 SAE 80W90 Depósito de gas natural 205 kg Depósito de combustible 170 litros Depósito de AdBlue 65 litros Otros Llantas 22,5” Neumáticos 315/80R22,5 y 315/70R22,5 255 kg-m Potencia 6º 4º 370 CV
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