Diciembre 2025 /Transporte Profesional 73 Tramos Cadena cinemática Sonoridad Doble energía El motor G13C500A combina gas natural y gasóleo en una combustión conjunta. El metano, almacenado en fase líquida, se gasifica antes de la inyección, aportando el 75 % del combustible, mientras que el 25 % restante de gasóleo actúa como iniciador. Para reducir emisiones, incorpora válvula EGR y un sistema SCR con AdBlue. El bloque es de desarrollo Volvo, y la conversión al ciclo diésel con gas natural proviene de la ingienería canadiense American Clean Air. Prestaciones SUBIENDO A) Guadarrama B) Caloco C) Honrubia D) Somosierra E) El Portachuelo F) La Cabrera G) Venturada Marcha: 10ª 10ª 10ª 9ª 9ª 10ª 10ª R.P.M.: 940 1.111 1.068 1.145 982 962 1.026 Velocidad mín.: 44 km/h 52 km/h 50 km/h 42 km/h 36 km/h 45 km/h 48 km/h Velocidad med.: 48,62 km/h 68,78 km/h 71,16 km/h 62,98 km/h 64,32 km/h 59,25 km/h 70,30 km/h Cons. med. gasóleo/Gas 3,26%/93,971% 0,00%/75,06% 5,74%/73,89% 3,14%/85,25% 0,76%/64,38% 0,57%/71,22% 0,00%/57,97% Desnivel 3,1% 3,7% 4% 5,5% 3,5% 4% 5,4% BAJANDO** A) Guadarrama B) Caloco D) Somosierra E) El Portachuelo F) La Cabrera G) Venturada Marcha: 12ª 11ª 10ª 10ª 10ª 10ª R.P.M.: 1.180 1. 315 1. 560 2.182 1. 923 1. 923 Velocidad referencia 90 km/h 90 km/h 85 km/h 90 km/h 90 km/h 90 km/h Velocidad media 84,53 km/h 82,44 km/h 76,52 km/h 83,22 km/h 87,05 km/h 88,57 km/h Cons. med. gasóleo/Gas 1,60%/13,43% 0,65%/7,09% 2,13%/6,95% 3,20%/1,48% 1,91%/0,55% 0,00%/4,60% Desnivel 3,1% 3,7% 5,5% 3,5% 4% 5,4% Tiempo de Frenado mm:ss ** 00:00 00:00 01:16 00:15 00:05 00:04 ** SIN retardador hidraúlico * Al consumo de gasóleo se adiciona el de AdBlue en relación a su precio en el mercado. Ejemplo: Si el vehículo consume 2 litros de AdBlue y su precio es de 0.5 Euros, mientras que el coste del gasóleo es de 1 Euro, se sumará 1 litro extra al gasóleo consumido. Km Km/h Consumo gasóleo l/100 Km* Consumo GNL kg/100 Km Cambios Nº Tiempo frenado * * descenso mm:ss Temp. °C VILLALBA/PIE DE GUADARRAMA 5 83,94 8,66 35,56 9 22 PIE DE GUADARRAMA - TÚNEL 6 48,62 3,26 93,97 6 22 TÚNEL - PIE DEL CALOCO 12 84,53 1,60 13,43 5 00:00 21 PIE DEL CALOCO - ALTO CALOCO 5 68,78 0,00 75,06 5 21 ALTO CALOCO - PEAJE AUTOPISTA 30 76,20 0,65 7,09 2 00:00 22 TOTAL AUTOPISTA 58 76,20 1,71 25,17 27 00:00 PEAJE AUTOPISTA - VALLADOLID TOTAL 1º TRAMO LLANO 83 78,81 2,34 12,44 20 23 VALLADOLID - VALLADOLID TOTAL CIUDAD 4 44,76 5,21 26,27 ---- 22 VALLADOLID - ARANDA DE DUERO TOTAL 2º TRAMO LLANO 90 70,98 2,37 19,91 35 24 ARANDA DE DUERO - CEREZO 50 80,32 1,77 31,95 35 00:00 26 CEREZO - PUERTO SOMOSIERRA 9 62,98 3,14 85,25 4 26 PTO. SOMOSIERRA - BUITRAGO 16 76,52 2,13 6,95 10 01:16 25 BUITRAGO - VENTURADA 26 74,90 1,66 27,40 26 00:20 29 VENTURADA - EL JARAMA 20 88,57 0,96 0,00 3 00:04 30 TOTAL A-1 121 78,16 1,76 26,36 78 01:40 TOTAL MONTAÑA 37 61,43 2,52 77,66 34 01:40 TOTAL 356 76,82 2,08 21,28 160 01:40 Valladolid Madrid 1500 1400 1300 1200 1100 1000 900 800 700 600 A) B) C) G) D) E) F) N-601 N-122 A1 Aranda de Duero Madrid Boceguillas 12ª a 76 km/h y 996 rpm SUBIENDO C) • Honrubia de la Cuesta (A1) Entramos sobre el corte de inyección en la 12ª relación a 89 km/h y 1.1167 rpm. - 1ª reducción para 11ª a 71 km/h y 931 rpm. Programa AUTOMÁTICO. - 2ª reducción para 10ª a 53 km/h y 882 rpm. Programa AUTOMÁTICO. - 1ª recuperación para 11ª a 59 km/h y 1.261rpm. Programa AUTOMÁTICO. - 2ª recuperación para 12ª a 79 km/h y 1.315 rpm. Programa AUTOMÁTICO. - 3ª reducción para 11ª a 76 km/h y 996 rpm. Programa AUTOMÁTICO. - 4ª reducción para 10ª a 56 km/h y 932 rpm. Programa AUTOMÁTICO. E) • El Portachuelo (A1) Entramos sobre el corte de inyección en la 12ª relación a 90 km/h y 1.180 rpm. - 1ª reducción para 11ª a 67 km/h y 878 rpm. Programa AUTOMÁTICO. - 1ª recuperación para 12ª a 72 km/h y 1.199 rpm. Programa AUTOMÁTICO. - 2ª reducción para 11ª a 78 km/h y 1.023 rpm. Programa AUTOMÁTICO. - 3ª reducción para 10ª a 62 km/h y 1.032 rpm. Programa AUTOMÁTICO. - 4ª reducción para 9ª a 51 km/h y 1.090 rpm. Programa AUTOMÁTICO. 60 km/h 60,8 dB 63,0 dB 70 km/h 61,8 dB 63,1 dB 80 km/h 63,1 dB 64,3 dB 90 km/h 65,4 dB 67,2 dB ralentí 48,7 dB a plena carga Sin carga En los 355 kilómetros de prueba, el FH Aero 500 GNL consumió 3,79 litros de gasóleo. Solo durante la sesión fotográfica quemó 0,5 litros, prácticamente todos al ralentí. El mayor gasto de gasóleo se registró al inicio del recorrido y en el tramo urbano de Valladolid, con medias de 8,66 y 5,21 L/100 km, respectivamente. Precio Gas Natural 1,100 €-kg Precio Gasóleo 1,599 €-Litro Precio AdBlue 0,95 €-Litro Consumo Gas Natural 21,28 kg/100 km Consumo Gasóleo 1,07 L/100 km Consumo AdBlue 1,89 L/100 km &oeficiente Ge rentabilidad 120,33 % En resumen El tiempo VOLVO FH AERO 500 HÍBRIDO GNL/GASÓLEO Día con temperatura moderada, algo alta al final del recorrido. A partir de Valladolid sopló viento lateral. En Aranda comenzó a llover ligeramente. Tráfico fluido. Dim. Habitáculo 315/70R22.5 Dimensiones en mm B C D E F G H I Ancho total..............................229 cm Largo total...............................220 cm Alto total.................................203 cm Distancia asiento/techo.............175 cm Anchura del capo......................100 cm Altura del capo......................... 17 cm Largo litera..............................213 cm Ancho litera inferior............. 81/95 cm Distancia litera inferior/techo.....163 cm Volumen habitable.................8,38 m3 G D E B F C A I H A 1.420 380 380 380 1.520 380
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