Diciembre 2025 / Transporte Profesional 25 Estudio Transcalit Transcalit – Sertralit ha llevado a cabo el Ȋ(studio de flotas y ambientali]aciµn de estas en las empresas de transporte de mercanc¯a de la provincia de %arcelonaȋ para obtener una visión clara de la situación actual del sector del transporte en su camino Kacia moGeOos m£s sosteniEOes, eficientes y digitalizados. (O (stXGio Ka contaGo con eO apoyo y Oa subvención del Departamento de Territorio, 9iYienGa y Transiciµn (coOµgica Ge Oa Generalitat de Cataluña. El documento elaEoraGo por TranscaOit Ȃ 6ertraOit iGentifica las oportunidades que las empresas tienen para cumplir con las normativas ambientaOes actXaOes y IXtXras, tanto OocaOes como eXropeas, y para optimi]ar sXs operatiYas y poder ganar en competitividad. El estudio también proporciona soluciones para Oa amEientaOi]aciµn Ge Oas flotas Ge transporte para que las empresas puedan reducir sus costes operativos a largo plazo y meMorar Oa eficiencia energ«tica Ge sXs Yehículos. Para el estudio, Transcalit – Sertralit se ha centrado en una muestra de 400 empresas de transporte de mercancías ubicadas en Oa proYincia Ge %arceOona TXe incOXye empresas con GiIerentes Gimensiones, tipos Ge serYicio y OocaOi]aciµn territoriaO para poGer tener Xna Yisiµn gOoEaO y representatiYa Ge Oa estrXctXra y estaGo Ge sXs flotas, así como de la tipología de vehículos, antigüeGaG y niYeO Ge aGaptaciµn amEientaO Tras el análisis de los datos obtenidos, el estXGio pone Ge manifiesto TXe empresas son transportistas con flota propia, sXmanGo YeKícXOos Xn Oigeros, Xn pesaGos y Xn , tractoras 3erfil ePpresarial 'e Oas empresas, TXe tienen TXe asXmir Oos costes econµmicos y operatiYos vinculados al cumplimiento de las normatiYas amEientaOes, Xn son peTXe³as empresas (entre Xno y cinco YeKícXOos , Xn son meGianas (entre y YeKícXOos y sµOo Xn son granGes empresas (con m£s Ge YeKícXOos Las empresas de pequeña dimensión ( son Oas TXe sXIren mayores GificXOtaGes a Oa Kora Ge renoYar sXs flotas porTXe no Gisponen Ge Oa capaciGaG financiera para Kacer Irente a Oas inYersiones TXe sXpone Oa aGTXisiciµn Ge YeKícXOos Ge EaMas o cero emisiones. En cuanto a los operadores de transporte TXe no cXentan con flota propia, eO estXGio Ge TranscaOit Ȃ 6ertraOit pone Ge manifiesto que este tipo de empresas contratan a transportistas autónomos o microempresas para eIectXar Oos serYicios Ge transporte; ambos colectivos también tienen poca capaciGaG econµmica para aIrontar Oa renovación de sus vehículos. De la muestra de vehículos del estudio ( XniGaGes , Oa antig¾eGaG meGia GeO parTXe es Ge , a³os, aXnTXe con GiIerencias notaEOes en IXnciµn Ge Oa Gimensiµn de la empresa. Es así como la antigüedad media de los vehículos de las empresas peTXe³as ascienGe a , a³os, en Oas meGianas es Ge , a³os y en Oas granGes empresas es Ge , a³os Es decir, mientras las empresas de grandes dimensiones cuentan con vehículos m£s nXeYos y aOineaGos con Oas necesiGaGes Ge sosteniEiOiGaG y competitiYiGaG, Oas pymes arrastran Xna flota m£s enYeMeciGa con implicaciones negativas en términos econµmicos y amEientaOes Así afrontan el futuro las empresas de transporte Las empresas de transporte de Barcelona tienen dificultades para afrontar la renovación de sus vehículos. El objetivo del estudio realizado por la asociación de transporte de Barcelona Transcalit es identificar los principales retos y necesidades que las empresas del sector afrontan en el contexto de la transición energética, ambiental y tecnológica.
RkJQdWJsaXNoZXIy MjU3NjU=