Diciembre 2025 /Transporte Profesional 19 LEGISLACIÓN La YeOociGaG m£[ima Ge circXOaciµn ser£ Oa estaEOeciGa por eO 5egOamento *eneraO Ge &ircXOaciµn para camiones, tractocamiones, IXrgonetas, aXtocaraYanas con remoOTXe y resto Ge YeKícXOos La norma estaEOece TXe se respetar£n Oas restricciones a Oa circXOaciµn TXe Gispone Oa resoOXciµn anXaO Ge Oa 'irecciµn *eneraO Ge Tr£fico por Oa TXe se estaEOecen meGiGas especiaOes Ge circXOaciµn para Oos conMXntos Ge YeKícXOos GeGicaGos aO transporte Ge mercancías en generaO TXe sXperen Oos NiOos &XanGo circXOen por Yías Ge Xna soOa caO- ]aGa para Oos Gos sentiGos Ge circXOaciµn, no poGr£n inYaGir Oos carriOes GestinaGos aO sentiGo contrario Ge circXOaciµn para aGeOantar a Oos YeKícXOos TXe Yayan a m£s Ge Nm Kora $Gem£s, en Yías Ge GoEOe caO- ]aGa por sentiGo Ge circXOaciµn, no poGr£n reaOi]ar aGeOantamientos en rampas con penGientes igXaOes o sXperiores aO ni en YiaGXctos Ge granGes Gimensiones (m£s Ge metros Ge OongitXG ni en t¼neOes $simismo, Oa carga a transportar GeEer£ ser estiEaGa Ge Iorma TXe se impiGa Xn GespOa]amiento GXrante Oa circXOaciµn TXe comprometa Oa estaEiOiGaG Ge Oos conMXntos %recKa territorial &on Oa incorporaciµn aO transporte Ge mercancías por carretera Ge Oos YeKícXOos eXromoGXOares, se Kan OograGo meMoras significatiYas (como Xna reGXcciµn GeO n¼- mero Ge YeKícXOos en carretera y menos emisiones Ge &2 , así como Xn menor papeOeo, aO no ser necesario tramitar Xn permiso, taO y como sXceGía Kasta aKora 6in emEargo, para asociaciones Ge transporte como Oa &(T0, “la imposición de una red de itinerarios obligatoria, que es completamente insuficiente, y la reducciµn del radio de acceso de 25 a 10 kilómetros no sólo impide a centenares de empresas Tue puedan beneficiarse de las ventajas económicas y operativas del transporte euromodular, sino que introduce una brecha territorial entre la España bien conectada y la que no lo está, poniendo en tela de Muicio la eficiencia econµmica y medioambiental de la medida” Por eOOo, Oa &(T0 Ka peGiGo a Oa 'irecciµn *eneraO Ge Tr£fico TXe corriMa “de inmediato” Oas meGiGas TXe est£n generanGo “un trato desigual entre distintas zonas de España, o las partes afectadas podrían verse obligadas a emprender acciones legales por vulneración de los principios de igualdad, libre competencia y proporcionalidad administrativa”. CETM reclama que se modifiquen los itinerarios Las modificaciones introducidas en el Reglamento *eneral de Vehículos reducen, para la CE7M, la utilidad real del uso de estos conjuntos, y lo argumentan con tres puntos clave. • /os reTuisitos técnicos son dePasiado estrictos “supone una barrera de entrada para las empresas más pequeñas que son las más habituales en el transporte de mercancías en España” • /as Y¯as Tue se pueden utili]ar siguen siendo Pu\ liPitadas “autopistas/autovías o carreteras multicarril, dejando las convencionales para casos excepcionales. Se han excluido vías que los euromodulares venían utilizando hasta ahora sin problemas” • /a reducción de a NilóPetros recorridos Iuera de la red de itinerarios para entrar \ salir “esto excluye a muchos centros logísticos, polígonos industriales, bases de empresas de transporte o fábricas, lo que imposibilita que determinadas zonas y empresas puedan usar este tipo de vehículos” El tramo permitido fuera de la red de itinerarios para euromodulares provoca tensión entre los transportistas. La Gistancia IXera Ge Oa reG Ge itinerarios estaEOeciGa para Oos eXromoGXOares Ka pasaGo Ge a NiOµmetros
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