Julio/Agosto 2025 /Transporte Profesional 17 ASAMBLEA GENERAL CONETRANS sición hacia vehículos menos contaminantes, la falta de áreas de descanso seguras, el d«ficiW de infraesWrXcWXras o el e[ceso de restricciones, entre otros. De las masas y dimensiones y la puesta en marcha de las 44 toneladas, explicó que van a llegar “fuera de una armonización imprescindible en Europa. Por ejemplo, seguimos sin poder cruzar, en teoría, los Pirineos con los duotráilers”, añadió González. /a presiµn fiscal TXe esW£ aK¯ WamEi«n fue objeto de repaso por parte del preJunta directiva Conetrans Conetrans celebró una junta directiva previa a la asamblea general en la que se trataron temas de orden interno y se censuraron las cuentas de 2024, al mismo tiempo que se presentó el presupuesto económico de la Confederación para 2025. También se informó sobre el nombramiento de Manuel Antonio Martínez como nuevo secretario general de la organización en sustitución de Miguel Valverde -que se haría oficial al día siguiente en el asamblea-, así como se dio a conocer a los representantes de Conetrans en el comité ejecutivo de CETM. Carmelo González, durante el informe del presidente, explicó “que nos encontramos en la rampa de lanzamiento para la puesta en marcha de la plataforma de la DGT para agilizar y simplificar las tramitaciones administrativas relacionadas con la actividad. A ver cómo funciona, y si bien todo arranque es dificultoso, las pruebas que se están haciendo son positivas, tal y como nos están comentando desde alguna asociación provincial”. González agradeció a “nuestros compañeros de Valencia (FVET) y de la Confederación el trabajo realizado y la presión hecha para conseguir ayudas a los afectados por la DANA”, en lo que es una concesión directa de nuevas ayudas urgentes para reparar las consecuencias económicas derivadas de la destrucción de vehículos el pasado mes de octubre. Carmelo González durante su intervención en la junta directiva de Conetrans, que fue telemática.
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