22 Transporte Profesional / Mayo 2025 ESTE MES... En su discurso ante los asociados, San Juan ha añadido que ante este reto se necesita que la Administración “vuelva a activar las ayudas tanto para la renovación, como para el achatarramiento, incluyendo también en el plan de ayudas a los vehículos diésel de última generación”. Pero, además, ha planteado que las ayudas “no solo vayan hacia los vehículos eléctricos” o, “por qué no”, que se destinen al “uso o adquisición de biocombustibles (HVO)” que produce “de manera ineludible la reducción de emisiones sin tener que afrontar expuestas y cortoplacistas inversiones sobre alternativas eléctricas entre otras de dudosa longevidad”. “El sector parece que vuelve a ser el gran olvidado del Ministerio de Transportes, que sólo quiere centrarse en el ferrocarril, desarrollo que desde CETM-Madrid también apoyamos sin fisuras, pero sin que el transporte de mercancías por carretera quede postergado en cuanto al foco de atención de la Administración Central”, ha agregado. Neutralidad En este sentido, ha abogado por “potenciar” el uso de los biocombustibles y combustibles sintéticos y ha insistido en su idea de que “la política medioambiental de las autoridades europeas y nacionales no gire sólo en torno al vehículo eléctrico, sino que hagan real el principio de neutralidad tecnológica”. El presidente de CETM-Madrid ha mostrado su preocupación por la falta de conductores, un problema que “irá en aumento” debido Más ayudas a la descarbonización La asamblea fue clausurada por Susana Gómez Garrido, subdirectora general de Transportes y Movilidad de la Comunidad de Madrid. De izquierda a derecha, Jorge Somoza, Cristóbal San Juan, Carmelo González y Roberto Mejía. La organización patronal del transporte de mercancías por carretera de la Comunidad de Madrid ha celebrado su asamblea general ordinaria en la que su presidente, Cristóbal San Juan, ha reclamado activar diversas ayudas para que el sector “pueda hacer frente al reto de la descarbonización”. Redacción
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