6 Transporte Profesional / Marzo 2024 TRIBUNA MIRIAM LÁZARO MARIA PAZ ROBINA ANDREAS HECKENSTALLER Es la nueva directora comercial de Camiones de MAN Truck & Bus Iberia. Sus pilares: equipo, colaboración, tecnología y soluciones del transporte. La directora general de Michelin es la nueva directora de Signus, la entidad de gestión de residuos de los neumáticos para los proximos dos años. Ha sido nombrado nuevo director comercial de Furgonetas de MAN Truck & Bus Iberia. Forma parte de la marca desde 2014. PROTAGONISTAS A días HABLANDO EN PLATA Esta empresa que edita la revista, también se dedica a organizar eventos, como foros, congresos y demás en los que se tratan temas de interés. En el último, que resumimos en el interior, hemos tratado un tema tan actual como qué vehículo comprar, estando sumergidos en la transición ecológica y con un calendario que nos exigen cumplir desde Bruselas. Una de las cosas que preocupan (y con razón) a los transportistas es qué camión comprarse, dadas las circunstancias. Como quedó en evidencia durante el foro, los empresarios del transporte piden ayudas a la compra y tambien a la instalación de puntos de recarga, para que ellos sientan la tranquilidad de saber que, cuando inicien la ruta, habrá una electrolinera para poder continuar la marcha. Como sucede muchas veces, un sector como este puede servir de palanca de transmisión a otros para empezar a utilizar una tecnología que tiene mucho potencial y que está llamada a sustituir los vehículos movidos con combustibles fósiles. Lo digo porque me ha llegado un informe de una empresa británica, basado en una encuesta que asegura que el 66% de los encuestados (particulares) “no consideraría comprar un vehículo eléctrico”, pero es que no tiene pensado hacerlo en el corto plazo. Se trata de un porcentaje bastante alto (son dos de cada tres), algo que debería poner los pelos de punta al sector de automoción, que está haciendo un gran esfuerzo en lanzar modelos eléctricos (híbridos, híbrido-enchufables, eléctricos 100%) al mercado. Y la realidad es que los usuarios están dado la espalda a una tecnología que nos están vendiendo como la más ecológica y la más económica (haciendo números, pidiendo ayudas y poniéndose en modo eco, claro). Viendo el resultado de esta encuesta en el Reino Unido, no es de extrañar que aquí, si se hiciera a un grupo de población con intención de comprarse un coche, opte por otra modalidad antes que meterse en uno eléctrico, vista la cantidad de inconvenientes que existen todavía: hay que disponer de un garaje para cargar el vehículo, contratar con una empresa eléctrica para el suministro de energía, y vivir en un lugar donde se tengan localizados más puntos de recarga, por aquello de que el vehículo se mueve y no nos gustaría que nos dejara tirados. En la misma encuesta, el 61% de los conductores encuestados se preocupaba por la autonomía eléctrica y si pasarían más tiempo recargando su vehículo que conduciéndolo. Esto es algo que también hay que mejorar, porque los puntos de carga o ultrarrápida no son los más instalados, por desgracia. También se está trabajando en mejorar la autonomía, para que no haya que estar continuamente cargando el vehículo. Lo que preocupa es que, pese a los avances técnicos por parte de la industria, a la ciudadanía no le llega. Y eso es algo que la industria debería solucionar cuanto antes. ¿Quién quiere comprarse un eléctrico? La cosa va por países RAQUEL ARIAS Redactora Jefe
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