es el modelo más actualizado de la marca sueca. También se han modificado los flaps en los laterales que cubren los neumáticos para evitar que se cuele el aire y permitir así su avance a lo largo del vehículo. Nuevo motor FH16 Además de las innovaciones en aerodinámica, Volvo presenta un nuevo motor para el camión FH16. Con hasta 780 CV y 3.800 Nm, el propulsor de 17 litros es capaz de afrontar tareas más exigentes con facilidad, siendo igual de eficiente en combustible y durabilidad. Un motor que está certificado para funcionar con biocombustibles. El nuevo motor se encuentra disponible en tres niveles de potencia (600, 700 y 780 CV). Los niveles de par han aumentado a 3.000, 3.400 y 3.800 Nm en la versión superior. Los mayores niveles de potencia y par se traducen en una respuesta más rápida del motor, mejor capacidad de conducción, máxima productividad y mayor eficiencia de combustible. El motor D17 está equipado con un único turbocompresor eficiente que aumenta la capacidad de respuesta del motor y mejora la experiencia de conducción. El diseño patentado de pistón ondulado de Volvo optimiza la combustión y reduce las emisiones, mientras que el sistema de inyección garantiza el ahorro de combustible. Por su parte, el aumento de la presión máxima del cilindro permite una alta potencia de salida. La potencia del freno motor en todo el rango de velocidades se ha mejorado con una alta respuesta del motor. Esto permite hacer cambios de marcha más rápidos, lo que se traduce también en un menor desgaste de las pastillas de freno y de los frenos de disco, al tiempo que es más eficiente en las pendientes descendentes. El nuevo motor D1 está certificado para funcionar con el biocombustible HVO (aceite vegetal hidrotratado) en todas las potencias. La versión de 700 CV también está certificada para que funcione con biodiesel 100% (B100). La caja de cambios se ha actualizado para funcionar hasta a 3.800 Nm y la eficiencia de la caja de cambios interna se ha mejorado en las versiones de 3.000 y 3.800 Nm. Las pantallas que sustituyen a los espejos también ayudan a mejorar la aerodinámica, ya que evitan que haya elementos en el exterior. Volvo Aero La cabina más grande fabricada por la marca sueca también se integra en la serie Aero de Volvo Trucks, que se ofertará junto con la tecnología más avanzada en materia aerodinámica. Esta cabina ofrece un extra de 600 litros de capacidad, así como una litera con 25 centímetros más de ancho, lo que permite al conductor mayor confort y, por lo tanto, descanso. Esta incorporación se ha tenido en cuenta a través de las consultas de la marca hacia sus clientes transportistas. “En Volvo tenemos al conductor en el centro de nuestras decisiones a la hora de diseñar la cabina” han remarcado. También se ha incluido en la cabina XXL un microondas, para que pueda calentar cualquier líquido en sus jornadas laborales y, sobre todo, en sus descansos. Llega la cabina XXL Aero La cabina XXL Aero es la más grande del catálogo de productos Volvo, con 600 litros más de capacidad. La aerodinámica ha sido adaptada en las nuevas cabinas de Volvo, con elementos que ayuda a reducir el impacto del aire. Con la aerodinámica mejorada y la aplicación de las pantallas Mirror Cam se han calculado ahorros de consumo y emisiones CO 2 de hasta el 5% Marzo 2024/ Transporte Profesional 47
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