Las cabinas del FH Aero se adaptan a las cuatro tecnologías de Volvo, incluida la versión eléctrica. DN EO EVSETDRAE DN O o gas natural), además de una mayor autonomía y un mayor nivel de seguridad y experiencia de conducción. Los nuevos modelos de camiones Aero se lanzarán en Europa en 2024 y 2025 en cuatro versiones: FH Aero, FH Aero Electric, FH Aero GNL y FH16 Aero Diseño aerodinámico Para mejorar la cabina y favorecer al máximo la corriente del aire exterior, los diseñadores encargados de su configuración han ampliado la parte delantera del Volvo FH en 24 centímetros en comparación con el Volvo FH actual. Esta ampliación ha sido clave para crear una cabina más aerodinámica, que no sólo se traduce en un menor consumo de combustible sino que también proporciona una mejor estabilidad de conducción en todas las condiciones, sobre todo en las más complejas (viento, nieve). La aerodinámica mejorada también beneficia al modelo FH Aero Electric mediante mejores coeficientes de rodadura. Esto permite una mayor regeneración de energía que alimenta la batería mientras se usa el freno o se avanza en pendiente descendente, que estará preparada para usar cuando sea necesario en la próxima aceleración o subida por una cuesta o pendiente. El nuevo diseño del FH Aero presenta un logo de Volvo más grande y fácilmente reconocible, que ha cambiado de lugar (ahora está más bajo), así como la palabra extendida de Volvo, que muestra que este El nuevo FM Low Entry ha sido concebido para trabajos relacionados con la ciudad y rutas complicadas en las que se opera con otros vehículos y demás elementos de la ciudad: peatones, ciclistas, patinetes, bolardos… También se ha tenido en cuenta que la ruta estará formada por calles estrechas y que el conductor tendrá que hacer muchas subidas y bajadas a lo largo del día. Para ello, Volvo ha tomado como modelo la normativa que en la actualidad rige en la ciudad de Londres, en la que la marca espera que sea asimilada por la Unión Europea en unos años, en especial, en lo que concierne a las limitaciones a las emisiones de CO2 . El nuevo FM Low Entry está especialmente concebido para la recogida de residuos, la distribución urbana de mercancías (conocida como DUM) o la construcción, entre otras aplicaciones. Volvo FH de piso bajo El FM Low Entry estará disponible en breve para el mercado británico. DE ESTRENO 46 Transporte Profesional / Marzo 2024
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