Ocurre que “las infraestructuras ferroviarias en Extremadura son tercermundistas. De hecho, la velocidad media de las vías es de 42 km/h. Pero voy un poco más allá y no solo a nivel de ferrocarril; somos la única comunidad autónoma en que sus dos capitales de provincia (Cáceres y Badajoz) no están unidades directamente por una autovía. Además, el estado de las carreteras es bastante malo”, prosigue. Cambio de ciclo Desde las últimas elecciones autonómicas, el Partido Popular ostenta el Gobierno autonómico y como tal, desde ASEMTRAE; ha habido un acercamiento a la consejería de Infraestructuras, Transporte y Vivienda a la que se le ha hecho llegar un documento de 17 puntos sobre algunos de los asuntos a resolver en la región. Y en este sentido, explica Miguel ngel Sánchez, entre los temas a considerar, está “el mayor control del cabotaje, como ya se ha dicho, y también dar subvenciones para que todo aquel que así lo quiera pueda acceder a la profesión más fácilmente”, afirma. Por lo que respecta a la morosidad, “los primeros que tienen que dar ejemplo es la propia Administración y que pague en tiempo y forma los contratos suscritos, como puedan ser los relacionados con la obra pública y que estos se sujeten a la actualización de los costes. En cualquier caso, tenemos que entendernos y colaborar de forma conjunta” asegura Alonso Sánchez. Sin ayudas Con todo, hacerse una conjetura de cómo va a evolucionar el sector a lo largo del año es complicado, máxime con la inestabilidad que se está viviendo en estos momentos a nivel global, y “sobre todo porque el precio del combustible se sigue incrementado y las ayudas por parte del Gobierno han desaparecido. Yo llevo ya muchos años pidiendo un gasóleo profesional para el transporte de mercancías por carretera con un tratamiento fiscal parecido, sino igual, al que tiene el gasóleo agrícola”, concluye el secretario general de ASEMTRAE;. “Habría que incidir más en la formación para captar nuevos conductores a través de las asociaciones, de cara a formarlos de acuerdo a las necesidades de las empresas y no tanto como si fuera un negocio” Alonso Sánchez 30 Transporte Profesional / Marzo 2024 REPORTAJE Miguel Ángel Sánchez explica que han hecho llegar al nuevo Gobierno autonómico un documento sobre los asuntos a resolver en la región. La obra pública ha bajado mucho en Extremadura, con lo que muchas empresas se preocupan únicamente de subsistir. TRANSPORTE EN EXTREMADURA Los dos miembros de ASEMTRAEX denuncian que muchos transportistas portugueses hacen transporte interior en nuestro país sin ningún tipo de miramiento.
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