60 Transporte Profesional / Septiembre 2023 BIOCOMBUSTIBLES DR OE PSOS IRETRA J E Los biocombustibles llegan para quedarse y cuentan con la ventaja de ser compatibles con los motores de combustión actuales. •Biocombustibles sostenibles. Se fabrican a partir de residuos agrícolas, forestales, sólidos urbanos, residuos plásticos y de la industria alimentaria principalmente. El carbono y el hidrógeno presentes de forma naturales en dichos materiales se utilizan para producir estos biocombustibles. • Combustibles sintéticos o e-fuels. Se producen a partir de agua y aire. El dióxido de carbono se captura de la atmósfera o de un proceso industrial y se combina con el hidrógeno obtenido a partir del agua mediante su electrólisis. Este hidrógeno utilizado en la fabricación es verde porque se produce con energía eléctrica de origen renovable. Los combustibles actuales ya llevan un porcentaje de ecocombustible en las mezclas. Este porcentaje se encuentra regulado por el Real Decreto 376/2022, de 17 de mayo, que establece un porcentaje mínimo de inclusión de biocarburantes del 10,5% para este año y del 12% en 2026. No obstante, el objetivo es sustituir progresivamente los combustibles tradicionales por combustibles renovables hasta alcanzar el 100% en 2050. Los ecocombustibles son aptos para el uso en cualquier tipo de vehículos que sea propulsado por un motor de combustión. AunTue los porcentajes se fijan por normativa, es importante incidir en que estos combustibles necesitan de una amplia demanda para poder escalar sus procesos y ser competitivos en el mercado. En este sentido, desde la AOP “celebramos la apertura de la UE a los combustibles sintéticos, pero consideramos que deben incluirse también los biocombustibles sostenibles y, además, se debe apostar de forma más decidida por estos combustibles en todos los segmentos del transporte y no sólo para una parte”. Por ello, es importante que el paquete legislativo europeo Fit For 55 y la Net Zero Industry Act vayan de la mano para permitir a las empresas invertir en sus centros industriales en Europa para descarbonizarlos, produciendo ecocombustibles para distribuirlos y venderlos en todo el territorio de la UE. De esta manera, se logrará mantener el empleo en todos los sectores y descarbonizar de manera inmediata todos los segmentos del transporte. En estos momentos, está en revisión el reglamento de estándares de emisiones de CO2 de vehículos pesados y la primera propuesta tambi«n apuesta por la electrificación. Difícil de entender La propuesta de la Comisión Europea Las asociaciones miembros de la ‘Plataforma para la Promoción de los Ecocombustibles’, entre las que se encuentran la CETM y la AOP, firmaron un manifiesto previo a las elecciones generales del 23 de julio, que lleva por título: “Ecocombustibles: la energía de un país”, en el que solicitaron a los partidos políticos que acudieron al plebiscito que tuvieran en cuenta los ecocombustibles en el futuro diseño energético y para la descarbonización de la economía española. Los ecocombustibles juegan un papel clave en el ámbito de la movilidad, permitiendo una descarbonización inmediata de todos los vehículos o flotas existentes, que en su mayoría más del son de motor de combustión. Es especialmente relevante en aquellos sectores o industrias que son diIíciles de electrificar o que no cuentan con otra alternativa en el corto plazo que no sean los ecocombustibles. $demás, las asociaciones reafirman que los ecocombustibles desempeñan un papel fundamental para mantener el empleo y la actividad económica en los sectores representados por la ‘Plataforma’. Todo ello al tiempo que se generan nuevas oportunidades de desarrollo, especialmente en áreas rurales, e impulsan la economía circular. Asimismo, los ecocombustibles permiten la descarbonización de toda la economía en su conjunto y no solo de los sectores mencionados, aseguran los firmantes. Ζgualmente, recuerdan que estos combustibles renovables aumentan la seguridad y la independencia energética de España, dos conceptos especialmente relevantes tras la invasión de Ucrania por Rusia. Por tanto, la ‘Plataforma’ hizo un llamamiento a todos los partidos políticos para que incluyesen los ecocombustibles entre sus propuestas energéticas y soluciones para la descarbonización de la economía española. Además, solicitaron que en las mediciones netas del CO2 emitido se tenga en cuenta todo el ciclo de vida del producto, es decir, desde la obtención de la materia prima hasta su uso y posterior reciclaje. Por último, instan a los partidos a que impulsen políticas que estimulen el desarrollo y adopción de los ecocombustibles en toda la cadena de valor. Fraude en la venta de biocarburantes 3or otro lado, $23 se ha hecho eco de que existe un Iraude en la venta de biocarburantes. 6u comercialización se verifica por un sistema de certificación, de Iorma que existe la posibilidad de cumplir parcialmente la obligación de venta de biocarburantes mediante un pago compensatorio. Así, la asociación denuncia que conforme han aumentado las obligaciones de venta de biocarburantes, han incrementado los importes no ingresados en concepto de pago compensatorio por el déficit de certificados que a cada sujeto le corresponde obtener. En seis años, la cantidad adeudada se ha multiplicado por cincuenta, alcanzando los 72,5 millones de euros en 2021. Con respecto a la no incorporación de biocarburantes, AOP propone: - 0odificar la herramienta de inIormación 6Ζ&%Ζ26 e introducir un mecanismo de alerta temprana de posibles incumplimientos. - $plicar inmediatamente el régimen sancionador contemplado en el título 9Ζ de la /ey , de de octubre, del sector de hidrocarburos , abriendo el correspondiente expediente sancionador a todas las entidades que no cumplan con su obligación de venta de biocarburantes. La plataforma solicita la inclusión de los ecocombustibles en el diseño del futuro energético
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