MARCAS Los Fuso, fabricados en Tramagal, Portugal, son camiones con capacidades de carga que oscilan entre las 3,5 y 8,55 toneladas métricas de MMA. Los Canter de Fuso han sido verdaderos pioneros en la adopción de la electrificación. Desde 2009, los Canter híbridos han estado en producción. En 2017 Fuso sorprendió al mercado con sus versiones totalmente eléctricas. Los eCanter de 2023 representan la actualidad de la gama eléctrica de Fuso. Con distintas capacidades de MMA, que van desde 4,25 hasta 8,55 toneladas, y una amplia variedad de opciones de distancia entre ejes y cabinas, estos vehículos se adaptan perfectamente a las necesidades del transporte urbano. El núcleo de la tecnología de los eCanter reside en sus baterías del tipo LFP (litioferrofosfato). Con tres opciones de capacidad: la versión S con 41,3 kWh para autonomías de 70 km, la M con 82,6 kWh para alcanzar los 140 km y la L de 123,9 kWh para un alcance de 200 km. No todos los eCanter pueden montar los mismos paquetes de baterías. Los eCanter con menores distancias entre ejes solo pueden disfrutar del paquete S. eActros y eEconic Mercedes comercializa en la actualidad dos vehículos eléctricos: el eActros y el eEconic. Estos modelos comparten una base tecnológica avanzada, aunque sus propósitos y características específicas los diferencian claramente. Los eCanter de 4,25 Tm de MMA se pueden conducir con el permiso tipo B. La legislación española permite esta excepción a los conductores de vehículos con propulsión alternativa. La temperatura de trabajo de las baterías es de 25 ºC. Su climatización se realiza mediante agua. Cada una de las células de las baterías equipa un control pirotécnico que se dispara y aísla la unidad en caso de sobrecalentamiento. 48 Transporte Profesional / Septiembre 2023
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