PRUEBA CAMIÓN 44 Transporte Profesional / Septiembre 2023 SCANIA P 280 HÍBRIDO ENCHUFABLE 4.480 9.960 DIMENSIONES EN MM 2.600 Tara: 8.500 Kg MMA: 27.000 Kg 3.210 7.600 Ficha técnica • Vehículo: SCANIA P 280 B6X2 • Caja de cambios: Scania Opticruise GE281 (4,17/1-0,73/1) • Relación del eje motriz: 3,08/1 • Dimensión de los neumáticos: 385/55R 22,5 - 375/70R22,5 Caja de Cambios Scania GE281 kgm CV 1.000 110 100 280 250 230 Nm kW 1.100 1.000 900 190 170 150 PAR Motor 280 CV 1.900 rpm rpm 1.800 1.200 1.400 90 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 1º 90 Km/h 1.600 260 240 220 210 1.500 1.800 1.300 1.200 1.100 1.600 1.000 900 1.400 1.700 Marca SCANIA Tipo P PHEV Modelo P 280 B6X2*4NB Motor Diésel, cuatro tiempos, inyección directa mediante common-rail regulado electrónicamente. Equipado con un turbocompresor TGF e intercooler. Culata monobloque, cuatro válvulas por cilindro. Control de emisiones EGR soft + SCR Tipo DC07 113, 280 CV 1¼mero de cilindros 6 en línea Cilindrada 6.700 cm3 Diámetro x Carrera 107 x 124 mm Relación de compresión 17,2/1 Potencia máxima 280 CV (206 kW) a 1.900 rpm. Par máximo 102 kg-m (1.000 Nm) de 1.050 a 1.600 rpm. Potencia de retención 173 CV (127 kW) a 2.500 rpm. Embrague Dos motores eléctricos. &aja de cambios Scania Opticruise G281, accionamiento automatizado. Seis relaciones y una retromarchas. Dos máquinas eléctricas que suman 230 kW potencia continua, 290 kW pico y 1.075 Nm continuos, 1,798 1m pico. 5ango de la ¼ltima relación 0,73/1. Eje motri] Scania R780. Simple reducción. &ónico con engranajes helicoidales. Bloqueo del diferencial. Relación final 3,08/1. Suspensión delantera Neumática sobre dos diaprés por eje, barra estabili]adora y amortiguadores. Regulación electrónica. Suspensión trasera Neumática sobre cuatro diaprés por eje, barra estabili]adora y amortiguadores. Regulación eléctrica. Frenos delanteros Neumáticos sobre discos autoventilados. Ajuste automático y testigo de desgaste. Regulación EBS. Frenos traseros Neumáticos sobre discos autoventilados. Ajuste automático, testigo de desgaste y freno de estacionamiento. Regulación EBS Equipo eléctrico Tensión 24 V Batería 2 de 12 V y 225 Ah Alternador 120 A Motor de arranque 5,5 kW Capacidad Circuito de lubricación 24,5 litros Especificación ACEA E7 SAE 15W40 Circuito de refrigeración 30 litros &aja de cambios 16,5 litros Especificación API GL4 SAE 75W85 Grupo 12,5 litros Especificación API GL5 SAE 75W90 Depósito de combustible 275 litros Depósito de AdBlue 47 litros Otros Llantas 22,5” Neumáticos 385/55R22,5 - 315/80R22,5 y 315/70R22,5 102 kg-m Potencia 6º 4º 1.000 Nm 1.050 / 1.600 rpm 2º 3º 5º MÁQUINA ELÉCTRICA TIPO Dos motores del tipo síncrono con imanes permanentes POTENCIA MÁXIMA continua 115 kW -156 CV- cada máquina Potencia pico 145 kW -197 CV- cada máquina PAR MÁXIMO continuo 899 Nm cada máquina Par pico 1.798 Nm cada máquina BATERÍAS NÚMERO de paquetes 3 Tipo NCM -nique/cobalto/magnesio-. CAPACIDAD individual 30 kWh CAPACIDAD total 90 kWh VOLTAJE 400 V RECARGA CON EL MOTOR 30 minutos 2.000 255 CV 15 30 0 25 5 20 10 min-1 x 100 80 km/h a 955 rpm 85 km/h a 1.014 rpm 89 km/h a 1.062 rpm 1.400 1.480 2.550
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