PRUEBA CAMIÓN 40 Transporte Profesional / Septiembre 2023 PROPULSIÓN 100 % ELÉCTRICA ALTERNATIVA A LA Sin duda este P 280 PHEV -híbrido enchufable- de Scania es una alternativa muy sugerente para superar el tiempo de transición que queda entre la era de la propulsión térmica y el mundo seductor e idílico de la energía eléctrica. Estas unidades pueden afrontar al transporte de media distancia con solvencia gracias a su motor térmico. Además, son capaces de enfrentarse al reparto dentro de las ZONAS DE BAJAS EMISIONES -ZBE- puesto que acreditan una autonomía de 60 kilómetros en modo eléctrico. Este camión en ninΑ¼n momento deja de sorprender. Puedes circular a 20 km/h hacia delante y luego cambiar a la marcKa atrás. 1o Kay ning¼n aviso en el cuadro de mandos, el ordenador de a bordo no protesta, las ruedas comienzan a chirriar y de forma inesperada el camión comienza a circular hacia atrás. Esta es una de las extrañas proezas que puede realizar este P 280. No os preocupéis por salir despedidos hacia delante, ya que los Scania no se ponen en movimiento si no tenéis puesto el cinturón de seguridad. Entre el motor térmico DC07 de Scania y su caja de cambios GE281, también producida por el Iabricante sueco, no encontramos ning¼n embrague. Ni de fricción ni viscoso. Aunque la primera impresión es que la unión entre estas dos partes mecánicas se realiza mediante un convertidor de par, lo que no es nada raro ya que casi todos los vehículos híbridos apuestan por esta tecnología.
RkJQdWJsaXNoZXIy MjU3NjU=