14 Transporte Profesional / Septiembre 2023 TRIBUNA de jugar en los parques, venían aquí y jugaban con los paquetes y con los empleados. Hasta nos los cuidaban si teníamos una reunión o algo”. ¿Cómo ve el transporte en la actualidad? “Lo veo mucho mejor. Cuando pasé de la empresa en la que trabajaba (en la que todo el mundo se respetaba y se hablaba con educación) al transporte, me di cuenta de que el trato era mucho peor. Nos trataban como personas de tercera, por así decir. Íbamos a alquilar una nave y el arrendador, al saber que nos dedicábamos al transporte, no nos la alquilaba. Teníamos que decir que teníamos otros negocios (como una concesión de coches de élite) y entonces, sí. Así era el transporte cuando nosotros los cogimos. Ahora estamos en el primer eslabón de la cadena. Si no estamos ahí, los ciudadanos no tendrían el servicio que tienen”. ¿Y no cree que está poco valorado? “Creo que cada día se valora más. Un cambio importante que ha habido ha sido la mentalización hacia la calidad. La transparencia hacia el cliente y la calidad son factores clave en nuestra empresa. Hemos tenido fallos y errores, y los clientes lo entienden, pero la calidad siempre va por delante. Por eso en las crisis siempre salimos reforzados, porque nunca hemos renunciado a ella. Y el cliente valora el esfuerzo”. ¿Cómo ven el futuro del sector? “Lo veo muy halagüeño, pero creo que hay cuatro hechos que tienen que producirse: primero, la concentración empresarial, la segunda, trabajar por la calidad empresarial y de servicio, la tercera, la información al cliente, y la cuarta, la sostenibilidad, con la medida de la huella de carbono. Fuimos la primera empresa de transporte en España que instaló placas fotovoltaicas en sus naves. Y a nuestros clientes les damos el dato de ahorro de CO 2 de cada uno de sus paquetes”. ¿Cómo se está adaptando Redur a la digitalización? “Llevamos mucho tiempo incorporando las nuevas tecnologías a nuestro trabajo. En el año 1996, compramos la base de datos de Oracle (que en aquella época era carísima) y ahora, que han entrado nuestros hijos, han introducido la digitalización, pero la base de datos es la misma. Es decir, todos los ratios que tienen ellos les ha salido relativamente fácil porque parten de la base de datos inicial. Ese ha sido uno de los grandes aciertos de Redur”. ¿Se ha sentido alguna vez discriminada en este sector? “Salvo un par de veces, nunca. Al revés, en reuniones con clientes me he dado cuenta, al cabo de un rato, de que yo era la única mujer. Pero cada vez que tenía que hacer una cosa (trabajo, presentación, mesa redonda), me he preparado muy bien y lo que decía lo hacía convencida de que aquello tenía que oírse. Y siempre me han escuchado. Una vez, IBM celebró una convención europea en Holanda, y nos invitaron como clientes. Yo hablé y expuse nuestra experiencia sobre cómo aplicábamos su tecnología a nuestro negocio. 20 años después, me encontré con uno de los que estaban allí, y me dijo: “nos impresionó a todos lo que tú sabías de informática”. Trabajamos con clientes de élite, algunos con 50 años de relación, que nos exigen estar al día en todos esos avances. Quizá las mujeres hemos tenido que demostrar nuestra valía un poco más, pero de ahí a estar discriminadas, creo que no”. ¿Qué consejo daría a las mujeres que trabajan en el transporte? “Primero, que se preparen bien. Y segundo, no pensar en que son mujeres, sino pensar que tienen que hacer su trabajo, y si su trabajo y su preparación son buenas, las van a escuchar. Creo que la mujer actual está más preparada Tue antes. En nuestra empresa, en las oficinas siempre ha habido más mujeres que hombres”. EN REDUR CREEMOS QUE ES FUNDAMENTAL QUE EL TRABAJADOR ESTÉ CONTENTO Y A GUSTO “En Cimballa (Zaragoza) tenemos un molino de piedra del siglo XV que hemos restaurado. Tenemos unos nacimientos donde están los “ojos de piedra”, que llevan 2.000 litros de agua por segundo. Eso permite moler varios sacos de cereal. Nos ha costado mucho tiempo, dedicación y esfuerzo, pero hemos conseguido hacer que vuelva a moler. Un cliente se enteró de esto y nos ha pedido permiso para poner un motor hidráulico para generar electricidad y que la consuma el pueblo”. También colaboran con múltiples asociaciones (entre ellas, Cáritas) para llevar ayuda humanitaria a todo aquél que la necesite. PERSONAL E INTRANSFERIBLE RESTAURACIÓN Y ALTRUISMO
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