CONTACTO VAN La configuración más familiar para el transporte de pasajeros de cero emisiones de la marca del rombo tiene un precio entre los 39.204 y los 43.076 dependiendo de la versión, precios todos ellos con impuestos y sin ningún tipo de descuento aplicado por parte de Renault, ayudas del Gobierno al margen. Motor eléctrico suave El modelo de origen francés incluye un motor cero emisiones de 90 kW (122 CV) de potencia para un par máximo de 245 Nm presentes en toda la banda de utilización desde el mismo momento en que iniciamos la marcha. Se trata de un propulsor, tal y como pudimos comprobar en un pequeño contacto que realizamos por los alrededores de Madrid, con una buena respuesta y un funcionamiento suave en todo tipo de circunstancia. Además, cuenta con modo Eco que limita la potencia a 56 kW y la velocidad máxima del vehículo a los 110 km/h, con lo que la autonomía se optimiza. Un kilometraje máximo que en ciclo mixto llega a los 285 kilómetros, mientras que si únicamente utilizamos el vehículo en ciclo urbano podemos llegar hasta los 430 kilómetros de autonomía. Por otro lado, es posible elegir entre tres tipos de frenada regenerativa: Sailing (B1), modo limitado adaptado a la conducción por autopistas y vías rápidas; Drive (B2), modo por defecto para una utilización polivalente, con una sensación de desaceleración similar a la de un vehículo con motor térmico, y Brake (B3), modo regenerativo máximo para una utilización en los atascos y por carreteras de montaña. Con ello, si le sumamos el modo de conducción normal y el eco, son seis las posibilidades que ofrecen el nuevo Kangoo eléctrico combi. Señalar, asimismo, que las informaciones relativas al modo de conducción seleccionado, a la gestión de la potencia eléctrica y a las ayudas a la conducción Cero emisiones PARA TODO USO Tras dar a conocer hace unos meses la versión furgón para el transporte más profesional, Renault ha iniciado la comercialización del Kangoo E-Tech 100% eléctrico con carrocería combi, que cuenta con una autonomía de 285 kilómetros. Texto: Saúl Camero / Fotos: Juan Caraballo La terminación está muy cuidada y la calidad visual es bastante alta, tal y como suele hacer Renault. 44 Transporte Profesional / Marzo 2023
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