Diciembre 2022 / Transporte Profesional 53 Las cajas de cambios G33CM eran un equipo opcional con los antiguos motores de 13 litros, con los nuevos propulsores de la serie SUPER se han convertido en un equipo de serie. Sus competidores E 0odelo Scania SUPER 500 S DAF XG+ 480 FORD TRUCKS F-MAX IVECO STRALIS S WAY AS440S49 MAN TGX 18.510 MERCEDES-BENZ ACTROS 1851 LS STREAMSPACE RENAULT TRUCKS T 480 VOLVO FH 460 I-SAVE Cilindrada (cm ) 12.742 12.900 12.700 12.900 12.419 12.809 12.800 12.800 Arquitectura 6 en línea 6 en línea 6 en línea 6 en línea 6 en línea 6 en línea 6 en línea 6 en línea &onWrol de 12[ mediante EGR+SCR en frío EGR+SCR EGR+SCR EGR+SCR EGR+SCR EGR+SCR EGR+SCR EGR+SCR doble árbol de levas commonrail/ inyectrores XPi turbo TVG/ commonrail/ multi torque turbo TVG/ common-rail turbo TVG/ common-rail common-rail doble árbol de levas/turbo asimérico/ common-rail X-pulse common-rail/ tourbocompound common-rail/ tourbocompound 3oWencia m£[ima &9 rpm 500 -1.800480 -1.600500 -1.800490 -1.500/1.900510 -1.800510 -1.600489 -1.250/1.600460 -1.9003ar m£[imo NJ m rpm 2.650 -900/1.3202.500-2.350 -900/1.125900/1.4002.500 -1.100/1.4002.250 -930/1.3802.600 -930/1.3502.500 -1.1002.700 -900/1.2502.600 -900/1.300Pot. de retención del Ireno moWor N: rpm 354 -2.400- 360 -2.100- 340 -2.400- 365 -2.100- 325 -2.400- 410 -2.300- 430 -2.300- 430 -2.300Consumo Jasµleo / Nm 27,22% 29,24% 33,38% vehículo aún no ensayado 30,99% 29,53% vehículo aún no ensayado 29,81% Consumo $d%lue / Nm (2) 2,65% 1,24% 1,60% vehículo aún no ensayado 1,24% 1,60% vehículo aún no ensayado 1,94% 9elocidad media Nm K (2) 80,84 77,74 81,31 vehículo aún no ensayado 79,97 78,66 vehículo aún no ensayado 78,94 &oeIicienWe de rentabilidad (2) 93,92 87,46 79,35 vehículo aún no ensayado 84,10 86,03 vehículo aún no ensayado 82,08 Tm de CO 2 emitidas en . Nm (2) 72,80 78,21 89,29 vehículo aún no ensayado 82,89 78,99 vehículo aún no ensayado 85,41 (1) En nuestro recorrido sin incluir el consumo de AdBlue. (2) En nuestro recorrido. SCANIA SUPER 500 S
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