Transporte Profesional 426 Octubre 2021

Octubre 2021 / Transporte Profesional 67 podrá alcanzar el objetivo de “cero emisio- nes”, por no hablar de la necesaria infraes- tructura y de los tiempos de recarga. En este sentido, los fabricantes de camio- nes trabajan en soluciones eléctricas de ba- terías de largo alcance (Iveco+Nikola, Mer- cedes Long Haul, Scania, Volvo Trucks, etc), pero también existe la posibilidad de la pila de combustible. Esta solución utiliza hidrógeno y agua para la producción de electricidad me- diante electrólisis, energía que es almace- nada en baterías. La pila de combustible Algunas marcas ya ofrecen en sus catálogos los primeros camiones pesados eléctricos -mediante baterías-. Este es el caso del MAN eTGM, del Mercedes-Benz eActros y del Renault Trucks D-Wide Z.E. ECO