Transporte Profesional 426 Octubre 2021

Octubre 2021 / Transporte Profesional 17 TRANSPORTE Y PEAJES de Guipúzcoa de implantar peajes sólo a camiones, y que van siendo tumbados de forma sistemática por la Justicia. Por terce- ra vez, el titular de las carreteras guipuz- coanas ha vuelto a presentar un peaje en las vías N-I y A-15, proponiendo triplicar el coste de circular por ellas y ampliando los puntos de cobro de tres a 32. Aragón, contra el pago por uso Cetcat presenta un contencioso contra el Gobierno catalán El consejero de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda, José Luis Soro, consi- dera “injusto que se intente cobrar por el uso de unas infraestructuras para el conjunto de España pero, más si cabe, en el caso de Aragón, donde supone un agravio sangrante”. En su opinión, “arrastramos un déficit de inversiones de carreteras del Estado en décadas: Aragón ha sido el único tramo de la N-II entre Madrid y Barcelona que no estaba desdoblado y aho- ra que se libera, se vuelve a hablar, en cierto modo, de otro tipo de peaje”. Según sus palabras, “no basta sólo con levan - tar las barreras; el ministerio tiene que planificar e invertir para permeabilizar la actual autopista para generar más accesos y mejores servicios para los usuarios”. Representantes de las organizaciones catalanas de transporte de mercan- cías por carretera Cetcat y Cot han acordado de forma unánime presentar un recurso ante los tribunales de lo Contencioso-Administrativo para pedir la suspensión cautelar de la prohibición de circulación a los camiones por la AP-7 los domingos del mes de septiembre. Las organizaciones del transporte catalán entienden que “no hay ninguna justificación que avale la adopción de dicha prohibición” y se sienten “señala - dos y criminalizados por nuestra Administración”. La Generalitat de Cataluña decidió prohibir la circulación de camiones en la AP-7 todos los domingos del mes de septiembre, debido a los atascos que se produjeron el primer fin de semana del pasado mes (de coches y camiones) que se registraron tras el levantamiento de los peajes que entró en vigor el 1 de septiembre. Eduard Ayach, presidente de Cetcat José Luis Soro, consejero de Vertebración del Territorio del Gobierno deAragón Así, la cuantía propuesta del peaje es de 0,28 euros por kilómetro recorrido, frente a la media de 0,19 euros en las autopistas del resto del país. Eso supone que cada ca- mión deberá soportar un peaje por trayec- to recorrido de 14,8 euros, frente a los 5,94 euros que pagaba hasta ahora. El magistrado del Juzgado de Instrucción nº1 de San Sebastián ha notificado que ha admitido a trámite la querella presenta- da por el Comité Nacional de Transporte por Carretera contra la diputada foral de Infraestructuras, Aintzane Oiarbide y con- tra la empresa pública Bidegi (encargada de gestionar los peajes) por presunta des- obediencia grave, al no paralizar aún el co- bro del peaje actual, a pesar de haber sido declarado nulo en dos ocasiones. Se revierten al Estado concesiones que han durado 47 y 55 años cada una