Transporte Profesional 426 Octubre 2021

16 Transporte Profesional / Octubre 2021 EN PORTADA concesión de la AP-7 liberará a los trans- portistas del peaje obligatorio al que es- taban sometidos desde 2013, cuando se prohibió la circulación de camiones por la carretera nacional, lo que supuso el pago obligatorio de un peaje a los vehículos pesados que cada día cruzan la frontera francesa por La Junquera, lo que supone casi un tercio del total de vehículos que la atraviesan. Aunque también finalizó la concesión de la autopista C-32 (Barcelona-Lloret de Mar) y C-33 (Barcelona-Montmeló) ambas dependientes de la Generalitat de Catalu- ña, el Gobierno autonómico se está plan- teando la posibilidad de establecer algún sistema de pago por uso en la parte de la red de carreteras catalanas. Estudios previos Al igual que el resto de tramos libera- dos desde junio de 2018, el Ministerio de Transportes está trabajando en un estudio de demanda y necesidad de actuaciones tras la supresión del peaje. La Administra- ción prevé un aumento del tráfico en estas autopistas, con una mejor distribución de la intensidad de vehículos que permitirá mejoras en la seguridad vial, la congestión y la contaminación. Tal ha sido ese trasvase de vehículos, que el primer fin de semana de septiembre se produjo un colapso de coches y camiones que provocó colas en la AP-7 que llegaron a los 37 kilómetros y más de 20 kilómetros en la AP-2, lo que puso en evidencia la es- casa previsión del Servicio Catalán de Trá- fico. La solución que encontró el homólogo de la DGT fue prohibir el paso de camiones los fines de semana de septiembre por la AP-7, la vía de salida de mucho transporte hacia Francia y Europa. Las quejas del transporte de mercan- cías no se han hecho esperar, por lo que las federaciones catalanas CETCAT y COT decidieron poner una denuncia por esta decisión que les perjudica de forma nota- ble. Hay que tener en cuenta que por la AP-7 circulan con destino a Europa el 60% de las exportaciones españolas, justo los domingos por la tarde, al existir restricción de circulación de camiones por las carre- teras francesas. Se han contabilizado unos 12.000 camiones los que utilizan esta au- topista, procedentes no sólo de Cataluña sino de toda España, que han visto reduci- da su actividad en una jornada de trabajo, al no tener alternativa viable para poder llegar a la frontera. Guipúzcoa Otro frente abierto que tiene el transpor- te español es el intento de la Diputación CETM recuerda a la ministra las promesas del Gobierno La Confederación Española de Transporte de Mercancías considera que es “un despropósi- to” que la titular de Transportes anuncie el plan de su departamento de empezar a co- brar por el uso de autovías, a pesar de que el ministerio firmó en julio de 2020 un acuerdo con el Comité Nacional de Transporte por Ca- rretera en el que se comprometía a no instau- rar los peajes si no contaba con el consenso de las empresas de transporte. Desde la CETM considera que la ministra debe- ría actuar “con mayor prudencia, puesto que las negociaciones con el Comité Nacional siguen su curso (aunque más lento de lo esperado) y con- fiamos que el ministerio no falte a lo acordado. De lo contrario, las consecuencias po - drían ser arrolladoras, tanto para la sociedad como para el conjunto de la economía”. La patronal del transporte ya ha mostrado en numerosas ocasiones los mo- tivos por los que se opone al pago por uso: “la contribución que el transporte hace a las Arcas del Estado es de más de 19.000 millones de euros al año, cuantía suficiente para hacer frente al mantenimiento de las vías”. Al igual que el resto del país, Cataluña se está plan- teando aplicar unpeaje general a todos los usuarios de las carreteras de su titularidad. La ministra de Transportes, Raquel Sánchez, ha he- redado el problema de su antecesor, José Luis Ába- los, y será la encargada de negociar con el sector. En 2015, poblaciones de Tarragona y transportistas se manifestaron cortando la AP-7, pidiendo el fin de los peajes. Carmelo González, presidente del Comité Nacional de Transporte por Carretera, secciónmercancías.