Transporte Profesional 424 Julio/Agosto 2021

Julio / Agosto 2021 / Transporte Profesional 15 El transporte no quiere peajes, porque ya los paga sobradamente. En consecuencia, está dispuesto a no beber de ese cáliz y para ello ha comenzado a dar la batalla en todos los frentes. La credibilidad del Gobierno, después de tantas promesas, está por los suelos y, por otro lado, nadie se cree que los cargadores no intenten –una vez más- que el pagano sea el transportista. “Se nos está llevando hasta los límites de la degradación” ASAMBLEA GENERAL DE LA CETM maron las negociaciones con Administra- ción y cargadores, los famosos 10 puntos de sobra conocidos por nuestros lectores, entre los que destacan la Euroviñeta y las 44 toneladas; el régimen del gasóleo profesio- nal y la armonización fiscal; la morosidad y el fraude de las empresas buzón. Después de decenas de “desencuentros”, como los definió el presidente de la CETM, “la cerrazón de nuestros interlocutores nos llevó a la convo- catoria de un paro que abortamos al recibir una carta firmada por el secretario de Estado del Ministerio de Transportes, Pedro Saura, en nombre del ministro José Luis Ábalos, con el compromiso de atender la mayor parte de nuestras demandas”. Salvo el mantenimiento de las ayudas a la formación y al abandono de la actividad, sólo se ha cumplido el establecimiento de un régimen sancionador contra la mo- rosidad, en trámite en estos momentos en el Senado. Como indicó Ovidio de la Roza, persisten “las presiones de los cargadores por conseguir las 44 toneladas y los 4,5 metros de altura; por su parte, las conversaciones con los cargadores sobre la problemática de la carga y descarga han sido un fiasco”. Un capítulo vergonzante De “especialmente vergonzante ” calificó De la Roza los intentos, no solo del Gobierno, sino también de algunas CCAA, constructoras y concesionarias de autopistas, de “expoliar al usuario de las vías gravándole con nuevas tasas, los peajes, un gravamen que ya pagamos con creces, más de 11.000 mi- llones de euros anuales solo con el impuesto de hidrocarbu- ros” . El presidente de la CETM cree que no se puede tributar dos veces por lo mismo y se pregunta “qué es lo que ha firmado el Gobierno de Sán - chez en Bruselas; ¿acaso es un compromiso vinculante para conseguir las ayudas prometi- das? Si es así que lo expliquen”. La reunión tuvo marcados tintes emotivos entre los asistentes, después de tantos meses sin haber mantenido contacto físico. A pesar de que aún existe cierta prevención al contagio, la asistencia fue significativa. “El intento de aplicar nuevos peajes es vergonzante. No seremos los paganos de esta medida” Ovidio de la Roza