Transporte Profesional 423 Junio 2021

Junio 2021 / Transporte Profesional 11 “A la hora de practicar deportes, me gusta jugar al pádel. También me gusta mucho la naturaleza, salir al campo y el bricolaje casero”. car valor a esas infraestructuras, no sólo a los que le llega la vía férrea, sino la incorpo - ración a esa vía de todo el territorio. No se va a poner una estación o un punto de car - ga en cada ciudad, pero tenemos que tener facilidad para que, desde cualquier punto de Castilla y León, cualquiera que lo nece - site, se pueda incorporar rápidamente a ese corredor. Y creo que sobre eso se está trabajando. Hay una gran afinidad con Por - tugal (porque es donde desemboca) y en ello se están enfocando los esfuerzos. Sa - lamanca tiene una gran relación con ellos, unos participan en la actividad de otros, y no podría ser de otra manera. Muchas ayu - das de las que han llegado son para territo - rios fronterizos entre países. Por lo tanto, Salamanca tiene un fuerte compromiso, tanto por proximidad como por negocios conjuntos con Portugal”. ¿Cómo se concibe el modelo Cylog en el que convergen las administraciones públicas, la iniciativa privada, las Cá- maras de Comercio y los gestores de infraestructuras? “Cylog tiene que interpretarse (aunque suene feo, porque es una palabra que se ha desgastado por su uso) como un lobby, como un grupo de presión en todo lo refe - rente a temas de logística y transporte. Con lo cual, tiene que tener gran relación con la Junta de Castilla y León, de tal manera que seamos capaces de aconsejarles por lo que vemos con nuestros clientes. Además, tiene que tener relación con las cámaras de comercio porque, en esta comunidad, la Junta ha hecho una apuesta muy fuerte por ellas, para que sean interlocutoras de la actividad. Hay que tener en cuenta que las cámaras de comercio no representan a nadie, no tienen asociados: representan a toda la actividad económica, por lo que son los ojos y los oídos de otras muchas activi - dades que no están tan relacionadas con la logística y el transporte pero que se ven afectadas por ellos. La asociación tiene que aglutinar a todos estos colectivos, porque Cylog, a diferencia de otras asociaciones como ACTE, tiene un acceso más sencillo: para participar en Cylog, los miembros tienen que estar inscritos en el Registro de Enclaves Logísticos y está mucho más abierto. De hecho, la Junta quiere abrirlo mucho más para que tenga actividad y mu - chos más ojos y muchos más oídos en el sector”. PERSONAL E INTRANSFERIBLE