Transporte Profesional 422 Mayo 2021

Mayo 2021 Transporte Profesional 53 Cadena cinemática Sonoridad Euro6 step D Este propulsor de Renault Trucks monta common-rail ya que se puso en circulación como euro6 step C. Tras la transformación, esta mecánica de 13 litros y seis cilindros en línea alcanza el nivel step D de la norma. Lo que conlleva la reducción de su consumo al haberse limitado sus emisiones de CO 2 . 60 km/h 54,4 dB 61,5 dB 70 km/h 56,8 dB 61,9 dB 80 km/h 60,3 dB 62,7 dB 89 km/h 62,1 dB 65,0 dB ralentí 45,9 dB a plena carga Sin carga Lo que más destaca en la conducción de este camión es que el vehículo no dispone de kick-down, que cuando se cambia de gama se pierde la posibilidad de trabajar con la caja de cambios, que solo se dispone de un programa de uso para el control predictivo OPTIVISION y que su velocidad esta limitada a 88 km/h. En resumen resumen Control de emisiones Mediante SCR + EGR La garantía incluye el sistema de inyección en general, el turbo, la caja de cambios y el postratamiento de los gases de escape mediante AdBlue. El filtro de partículas queda excluido. xión 3 G. Es decir, Renault Trucks busca camiones en si mismo diseñados para ahorrar y que estén en perfecto estado de salud para proporcionarles una nueva y poderosa imagen junto a una mejora- da capacidad ahorradora. ¡Qué imagen! Lo primero que destaca en los T 01 RACING es su imagen. Son como una serie limitada. Sobre el blanco de fondo encontramos vistosos detalles en negro, rojo y amarillo. Incluso los cubos de las ruedas están personalizados. El camión no va ha pasar desapercibido. En el interior volvemos a encontrarnos con un buen número de complementos que para si qui- siera un Renault Trucks nuevo. Entre ellos en- contramos detalles en rojo en el volante, en los tiradores de los armarios o, incluso, en las luces ambientales superiores situadas en la parte trase- ra de la cabina. Aunque lo realmente importante lo hallamos en su mecánica y en los aportes en seguridad que se le han incorporado. Todos los T 01 RACING disfrutan del control de velocidad adaptativo -ACC-. Con este sistema, que es una utilidad del control de crucero, mantendre- mos en todo momento la distancia de seguridad que seleccionemos en un rango de 5 opciones, en relación al vehículo que nos precede. Estas unida- des también montan el indicador de carga por eje para la tractora y el semirremolque y las luces de giro estáticas. Estos extras le darán un mayor valor de reventa a nuestra nueva adquisición. Para terminar, decir que a sus grupos DTi 13 se les actualiza el software para que pasen de su nivel inicial step C al step D de la gama presentada en 2019. Esto por si solo conlleva una disminución de un 2% en el consumo de combustible. La caja de cambios, así mismo, modifica su programación. Lo que supone que el régimen de trabajo descienda ligeramente y que la aceleración sea más suave. RENAULT TRUCKS T 480 RACING 01 Dim. Habitáculo 315/70R22.5 Dimensiones en mm B C D E F G H I Ancho total....................... ......236 cm Largo total. ............................ 206 cm Alto total................................ 205 cm Distancia asiento/techo........... 170 cm Anchura del capo. ..................... 20 cm Altura del capo. ...................... 99 cm Largo litera............................. 206 cm Ancho litera inferior. 68/78-57/67 cm Distancia litera inferior/techo.... 163 cm Ancho litera superior................ 67 cm Distancia litera superior/techo. ... 67 cm Volumen habitable...............8,29 m 3 A 1.450 400 340 340 1.420 340 K J G J D E B F C A K I H