Transporte Profesional 422 Mayo 2021

CONTACTO CAMIÓN 52 Transporte Profesional / Mayo 2021 Podríamos decir que lo mejor de estos T 01 Racing es su imagen. Pero nos quedaríamos cortos. Son unos seminuevos completamente remozados que disfrutan de una garantía de un año o 150.000 km y, lo que es mejor, más de 200 partes de su mecánica han supera - do una dura prueba previa a la transformación. Su pla - zo de entrega estimado es de 3 meses, lo que también hay que tener en cuenta. Otro elemento a destacar es que todos ellos disponen del ACC -Control de Crucero Adaptativo- y el sistema predictivo OPTIVISION. La falta de retardador hidráulico es quizás su punto más débil, no porque les haga falta. El freno motor OP - TIBRAKE+ entrega 519 CV (382 kW) de potencia de re - tención, lo que resulta ser más que suficiente. Lo que duele es no poder disponer del retardador si se desea. X -ROAD y P-ROAD fueron los primeros retoños del taller destinado a la transformación de la planta del constructor galo en Brourg-en-Bresse. Los primeros son camiones de ocasión robustos destinados al mundo de la construcción. Los segundos son vehículos seminuevos con- vertidos en rígidos polivalentes. Después del éxito que ha tenido la serie de obras en el mercado español, Renault Trucks ha decido comenzar a ofrecernos los T 01 RACING. Estas unidades siguen la misma filosofía que las otras dos series. Es decir, se busca un camión usado con pocos kilómetros y buen estado, se le manda a Brourg-en-Bresse, se le hace un exhaustivo chequeo y, si supera esta dura prueba, se le hace los cambios y mejoras necesarias para que vuelva a tener una larga segunda vida. Normalmente estas son unidades proce- dentes de operaciones con flotas con unos 3 años de antigüedad y menos de 200.000 km de uso. Pero tienen que reunir algunas condiciones más. Una de ellas es que su motor cubique 13 litros. Esto supone que solo podrán convertirse en un T 01 RACING las motorizaciones que ofrezcan 440, 480 o 520 CV. Otra premisa ineludible es que no dispongan de retardador hidráulico. Y, por último, que monten la caja robotizada OPTI- DRIVER con software OPTIVISION con cone- Su pulcro interior rezuma las esencias de un camión nuevo en el que numerosos detalles en rojo nos rodean. Las luces de giro estáticas iluminan la zona hacia donde se dirige la dirección a velocidades inferiores a los 40 km/h. El indicador de carga por eje nos informa del peso total que llevamos sobre la tractora y el semirremolque. A todos los T 01 RACING se les incorpora el control de crucero adaptativo -ACC-. Detalles Estos camiones tienen limitada su velocidad máxima a 88 km/h y utilizan el freno motor OPTIBRAKE+. Las luces rojas de ambiente interior de los T 01 RACING ofrecen un cálido entorno nocturno. Los T 01 Racing tienen un aspecto deportivo, tras el que se esconde un camión reconstruido para ser muy ahorrador Cal y arena