Transporte Profesional 422 Mayo 2021

Mayo 2021 / Transporte Profesional 39 Gobierno central E l Plan se estructura en tres áreas de actuación: ámbito sociolaboral, económico y ambiental, los cuales incluyen una serie de medidas de apo- yo económico y de regulación del trans- porte de mercancías por carretera. En el ámbito sociolaboral, el plan recoge actuaciones relativas a la regu- lación de la carga y descarga, entre las que se prevé el establecimiento de los supuestos de exclusión y de responsa- bilidad en casos concretos, así como su regulación independiente en los contratos de transporte. Asimismo se incluyen ayudas para la construcción y mejora de aparcamientos seguros en la red viaria española y el establecimiento de un distintivo de empresa responsa- ble, entre otras. En los ámbitos econó- mico y ambiental, el plan contempla una nueva línea de ayudas para la re- novación de las flotas, así como ayu - das para fomentar la digitalización de las empresas transportistas. Se prevé el mantenimiento de las actuales ayu- das al abandono de la actividad de los transportistas de edad avanzada y de la figura del gasóleo profesional. También incluye otras medidas más polémicas, como el establecimiento del pago por el uso de las infraestructuras viarias (el peaje en autovías), así como la ampliación de los pesos y dimensio- nes de la actual flota de transporte a 44 toneladas y 4’5 metros de altura, junto a la regulación de los duotrailers (vehí- culo de 31 metros y 70 toneladas). C omo consecuencia de las suce- sivas normas extraordinarias aprobadas por el Ministerio de Industria para poder pasar la revisión tras el cierre de las estaciones de ITV, unido al posterior Auto del Tribunal Supremo que suspendió cautelarmen- te la primera norma aprobada, se está produciendo una gran confusión a los titulares de los vehículos afectados que les corresponde pasar de nuevo la revisión. Para los vehículos que les ven- cía la ITV entre el 21 de junio y el 31 de Agosto de 2020: aunque las estaciones ya se encontraban abier- tas, el colapso y las aglomeraciones existentes obligaron al Ministerio de Industria a establecer mediante un Decreto-Ley una prórroga de hasta tres meses para pasar la revisión, pero una vez realizada, la fecha de la siguiente revisión se contará a partir del día en que debía haberla pasado y no desde el día en que se acudió a la ITV. Vehículos que les vencía la ITV en- tre el 14 de marzo y el 20 de junio de 2020: el Ministerio de Industria aprobó un calendario de prórroga muy amplio para pasar la revisión (en concreto, hasta el 1 de marzo de 2021). En este caso, la norma establecía la “trampa” de que, al pasar la revisión, la estación ITV establecía como fecha de revisión no la del día de realización sino la fe- cha límite que correspondía pasar al vehículo la ITV durante el estado de alarma. El Gobierno ha elaborado un plan con propuestas para mejorar el transporte por carretera. La pandemia ha cambiado las fechas previstas de revisión de los vehículos. Presentado el Plan de Impulso de Sostenibilidad del Transporte Nuevas fechas para pasar la ITV El nuevo director general de Transportes Terrestres, Jaime Moreno, ha presentado a las asociaciones del sector las líneas estratégicas del Plan de Impulso de la Sostenibilidad del Transporte de Mercancías por Carretera que pretende poner en marcha el Gobierno. Legislación