Transporte Profesional 422 Mayo 2021

Mayo 2021 / Transporte Profesional 37 Seguridad Vial L as medidas propuestas por la Confederación Española de Trans- porte de Mercancías (CETM) han sido escuchadas por los grupos par- lamentarios con representación en el Congreso de los Diputados para la re- dacción de la Estrategia de Seguridad Vial de aquí a 2030. Para la CETM, la formación es un elemento fundamental para incidir en la seguridad vial. “Entendemos que los aspectos referidos a la seguridad vial de la formación CAP son suficientes y ade - cuados. Sería oportuna la realización de campañas periódicas de concienciación dirigidas a los conductores profesiona- les en torno a los distintos aspectos que afectan a la siniestralidad vial, haciendo hincapié en el desarrollo de hábitos salu- dables y buenas prácticas”. Pero el tema estrella de la inter- vención fue la prohibición por ley de que los conductores tengan que ha- cer la carga y descarga (con las ex- cepciones que correspondan), y así quedó expresado: “este hecho tiene una incidencia directa en su fatiga, lo que repercute negativamente en la si- niestralidad al volante. La prohibición debe venir establecida en una ley, y no por negociación colectiva, para que afecte también a los transportistas autónomos, y tanto a los nacionales como a los extranjeros”. “Por razones similares, se ha de pro- hibir el hecho de que el conductor pro- fesional cargue y descargue los palés vacíos en los que ha transportado la mercancía en su vehículo, dándole el mismo tratamiento que a los materiales y mercancías que transporta” ha asegu- rado Miguel Pereira. Otras medidas Al igual que los pilotos de aerolíneas y los ferroviarios, el asesor laboral de la CETM considera que “debería some- terse a los conductores profesionales de transporte a un reconocimiento médico anual que validase su aptitud real para ejercer su profesión, ya que no resulta suficiente el examen realizado con oca - sión de la renovación de sus permisos de conducción”. “De forma subsidiaria, se debería es- tablecer por ley la obligatoriedad de los conductores profesionales de reali- zar el reconocimiento médico periódico (anual), como medida preventiva dentro de la vigilancia de la salud laboral, al amparo de lo previsto en el artículo 22 de la Ley de Prevención de Riesgos Labo - rales” ha señalado el ponente. “El conductor no debe hacer labores de carga y descarga porque repercute en la siniestralidad vial” Miguel Pereira, CETM Miguel Pereira, asesor laboral de la CETM, durante su intervención en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados. • Formación, capacitación y concienciación de los conductores • Prohibición legal de realización de labores de carga y descarga, así como de los palés vacíos • Obligatoriedad para los conductores profesionales de someterse a reconocimientos médicos periódicos • Consumo de alcohol y drogas • Otras medidas: - mejora de infraestructuras y áreas de servicio - modernización del parque móvil - furgonetas y vehículos ligeros - nuevos vehículos y medios de transporte - mejora de estadísticas de accidentalidad Medidas dirigidas a los conductores profesionales CETM lleva la carga y descarga al Congreso de los Diputados Miguel Pereira, en representación de la CETM, compareció en la Comisión sobre Seguridad Vial del Congreso de los Diputados para organizar el programa de trabajo sobre la Estrategia de Seguridad Vial 2021-2030 que prepara el Gobierno.