Transporte Profesional 422 Mayo 2021

ESTE MES... 36 Transporte Profesional / Mayo 2021 D entro de las medidas propues- tas, se contempla la continui- dad de las ayudas, (a la forma- ción o al abandono) y se contemplan otras nuevas englobadas dentro del Plan de Recuperación, Transforma- ción y Resiliencia, como son las ayu- das al impulso de la digitalización, a los aparcamientos seguros o para la renovación de vehículos industriales. Durante la reunión, se ha destaca- do que es la primera vez que se ha elaborado un plan específico diseña - do para la sostenibilidad del trans- porte de mercancías por carretera, orientado al reforzamiento del sector, la mejora de su prestigio y su robus- tez como sector económico. El plan forma parte de la Estrate- gia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada diseñado por el Minis - terio de Transportes. De esta mane- ra, se establecerán líneas de ayuda para la transformación de flotas que incluirían el cambio de los vehículos propulsados por energías alternati- vas incluyendo el gas, los puntos de suministro de energía y el reequipa- miento de vehículos para que pueda funcionar con un porcentaje de com- bustibles alternativos. Además, las ayudas para la digita- lización de las empresas de trans- porte tienen por objetivo romper las barreras de entrada hacia la di- gitalización del sector, mejorando su competitividad y eficiencia y el servi - cio al usuario. La respuesta del CNTCS El Pleno del Departamento de Mer- cancías del Comité Nacional del Trans- porte por Carretera ha recibido el plan y esta es su impresión: “el esquema del Plan propuesto no deja de ser una repetición de las diferentes cuestiones planteadas por el Comité Nacional en sus reivindicaciones desde 2018, en- tre las que se repiten de forma cansina cuestiones como la de la financiación de las infraestructuras o las dimensiones máximas de los vehículos de transporte, a pesar de que ya existe sobre ambas un compromiso con el actual Gobierno para no aplicarlas salvo que haya un acuerdo previo con este Comité” afirma el pleno. “En consecuencia, existe una cierta de- cepción en cuanto al desarrollo de la re- unión, pues se confiaba en tener por fin respuestas a las peticiones tantas veces reiteradas, estableciéndose incluso unos plazos concretos para su solución y, sin embargo, el planteamiento de la Dirección General no ha pasado de ser un volver a empezar de la anterior negociación”. El Comité Nacional, que asegura estar “hastiado” ante los continuos re- trasos provocados por la Administra- ción, reclama que el nuevo director general, más allá de este programa expuesto, “sea capaz de resolver con eficacia cuestiones que llevan demasia - do tiempo enquistadas y cuya solución el sector no puede dilatar más”. Comité Nacional El Comité Nacional ha reconocido decepción en las propuestas plantadas por la Administración para la mejora del transporte. El plan para el transporte que no gusta al transporte La Dirección General de Transporte Terrestre ha presentado al pleno del Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Trasporte por Carretera el esquema general del ‘Plan de Impulso de la Sostenibilidad del Transporte de Mercancías por Carretera’, una de las medidas contempladas en la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030.