Transporte Profesional 422 Mayo 2021

34 Transporte Profesional / Mayo 2021 ESTE MES... L a Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (Acex) y la Asocia- ción de Empresas Constructoras y Con- cesionarias de Infraestructuras (Seopan) han vuelto a proponer que el Estado es- tablezca un sistema de pago por el uso de vías públicas, como las autovías. La novedad en esta ocasión es que Acex y Seopan plantean repartirse el pastel de los ingresos que se generarían con las distintas administraciones, para subsa- nar el déficit público disparado debido a la Covid-19. La reacción de la CETM ha sido la si- guiente: “si algo hemos aprendido durante esta pandemia, es que los sectores produc- tivos dependen del transporte de mercan- cías por carretera para acercar sus pro- ductos a los consumidores, al tiempo que se genera riqueza y empleo para la socie- dad en su conjunto. Es precisamente por este motivo por lo que consideramos que deben ser el Estado y las comunidades au- tónomas quienes aporten los fondos pre- supuestarios suficientes para garantizar la existencia de una red viaria adecuada a las necesidades del país”. Además, “esta propuesta nos parece disparatada desde el momento en el que el transporte por carretera ya contribuye a las arcas del Estado con más de 11.000 millones de euros anuales procedentes del pago del Impuesto Especial de Hidro- carburos y que sirven, no sólo para pagar de sobra por las infraestructuras que uti- lizamos, sino también para hacer frente a todo tipo de gastos corrientes como, entre otros, la educación y la sanidad”. Gasto social La CETM asegura estar convencida de que la implantación de nuevos peajes “tendría efectos negativos inmediatos en la competitividad de toda la econo- mía española, encareciendo el precio de nuestros productos, dificultando su ex - portación como consecuencia de nuestra situación periférica y lastrando la produc- ción y el consumo”. En definitiva, la patronal del transporte considera que “ya es hora de que las ca- rreteras sean consideradas un gasto social, porque las infraestructuras viarias unen y acercan servicios fundamentales a los ciudadanos, como los centros sanitarios o educativos. Una red de carreteras bien pla- nificada y financiada puede racionalizar el gasto público en servicios básicos”. Para la CETM, la propuesta de Acex y Seopan forma parte “de una estrategia ligada exclusivamente a los intereses parti- culares de sectores afines al mundo de las concesiones y de la construcción de gran- des infraestructuras y está encaminada a manipular tanto a la opinión pública como a la opinión publicada, pensando solo en su propio beneficio”. La CETM apuesta por que exista una voluntad política para volver a invertir en la construcción y mantenimiento de las infraestructuras: “así se lo hemos hecho saber a los distintos gobiernos y responsables políticos a lo largo de esta última década en la que, desgraciada- mente, hemos visto mermadas y casi inexistentes las partidas presupuestarias destinadas a ello”. Par la CETM, la implantación de nuevos peajes tendría efectos negativos inmediatos en la competitividad de toda la economía española. CETM, contra el pago por uso de las autovías Las patronales de la conservación y explotación de infraestructuras (Acex) y la construcción (Seopan) han vuelto a reclamar al Gobierno que instaure un modelo de tarificación de las infraestructuras (peajes en autovías) para solucionar su déficit de inversión y conservación. FEDEM Propuesta de Acex y Seopan