Transporte Profesional 422 Mayo 2021

Mayo 2021 / Transporte Profesional 27 Junta Directiva de CONETRANS fuese del todo bienvenida. Sin embar- go, en palabras de González, “ nuestras reivindicaciones continúan sin ser atendidas. Eso sí, se nos informó de for- ma detallada sobre el Plan de Impuso a la Sostenibilidad del Transporte por Carretera desde tres puntos de vista, el económico, el social y el medioambiental”. La carga y la descara, a la palestra Por otro lado, el Director General de Transportes “comentó durante la reunión que están a la espera del resultado del es- tudio del Instituto General de la Seguridad Social sobre todo lo concerniente a los ries- gos que tiene la carga y la descarga por parte de los conductores profesionales, lo que deja claro que no han tenido en cuenta en informe que ha realizado FROET en este sentido”, prosiguió. Sea como fuera, lo cierto es que, tal y como comentó Carmelo González, el Mi- nisterio de Transportes “está de acuerdo en que la carga y la descarga se facture aparte y pueda ser un contrato indepen- diente de lo que es el propio contrato de transporte, con lo cual debería se debería eximir al transportista de estos trabajos”. En todos los frentes Por lo que respecta a los parkings segu- ros , otra de las cuestiones puestas encima de la mesa relacionadas con el área socio- laboral, “sabemos que ACTE está trabajando con el Ministerio en la elaboración de deter- minadas áreas seguras en base a las directri- ces europeas. Además, también se habló du- rante la reunión sobre la certificación de los parking actuales, intentando aprovechar los ya existentes para que puedan ser cataloga- dos como seguros”, explicó. Por otro lado, Carmelo González asegu- ró que se van a “ mantener las ayudas a la formación; es importante que sea así y si pueden subirse mucho mejor, porque tal y como recalcó Manuel Pérezcarro -secretario general de FROET- en su momento, deja- mos más en las arcas con nuestras nóminas por este concepto de lo que recibimos”. Con todo, el presidente de la Confede- ración y del Comité Nacional, indicó que espetó al director general de Transpor- tes que “sería bueno que a nivel institucio- Ovidio de la Roza, como presidente de CETM, dio su opinión sobre la coyuntura actual que está viviendo el transporte de mercancías por carretera. Y lo hizo asegurando que la situación es tan convulsa que “el sector tiene que ir preparándose ante ello, recogiendo la opinión de nuestros asociados de aquí al verano para ver qué hacemos. Y lo digo porque en mi opinión, además, importamos poco al ministro de Transportes, José Luis Ábalos. La carretera no interesa”. Asimismo, dijo sorprenderle mucho “las llamadas del director general de Transporte, Jaime Moreno, a distintos miembros del Comité Nacional para pulsar su opinión acerca del sector; es una sensación como de ‘divide y vencerás’”, añadió De la Roza. “Pienso que las dos únicas cuestiones que tiene muy claras el director es el tema de los peajes de las vías públicas y la posible implantación de las 44 toneladas. Por lo que respecta al resto de cuestiones que se encuentran encima de la mesa, realmente no hay ningún cambio previsto”, prosiguió el presidente de CETM. “¿Hasta dónde vamos a llegar? No tenemos otra que ir concienciándonos de que tendremos que tomar medidas si todo sigue así”, aseveró con rotundidad Ovidio de la Roza. Medidas contundentes Ovidio de la Roza se mostró muy preocupado por la situación que atraviesa el sector. “A nuestro sector no se le hace caso y estamos hastiados por ello” CARMELO GONZÁLEZ El secretario general de FROET, Manuel Pérezcarro, dejó claro que en toda negociación con los cargadores el sector está en desventaja.