Transporte Profesional 421-Abril 2021

DE ESTRENO La presentación interior es excelente. En la pantalla central se recoge información sobre la gestión del motor y la batería. Los modos de carga son varios, pudiéndose recargar la batería en el modo más rápido al 80% en 45 minutos. La carga útil en la variante eléctrica es idéntica a la de los motores térmicos, sobrepasando los 1.200 kilos. E l objetivo de electrificar toda la gama de vehículos comerciales Citroën du - rante el presente año coincide con una mayor aceptación del mercado más profesional de los furgones eléctri - cos, teniendo en cuenta varios factores, como son las restricciones de acceso al centro de las grandes ciudades, el incremento del comercio electrónico y la distribución de “última milla”, y el compromiso cada vez mayor de las empresas con el medio ambiente, la calidad del aire y la lucha contra el cambio climático. Silencio, se rueda El confort, el silencio y la libertad que ofrece la movilidad eléctrica se adapta a las necesidades del día a día: la gama ë-Jumpy permite elegir en - tre dos niveles de autonomía, tres longitudes y un gran número de versiones que aúnan robus - tez, capacidad de carga y las funciones de ayuda a la conducción más avanzadas. Con todo, la variante cero emisiones de Citroën equipan un propulsor de 136 CV y 260 Nm de par motor, el cual se gestiona a través de una batería que se sirve en dos tamaños: 50 kWh para una au - tonomía de 230 km WLTP o 75 kWh, que permite cubrir rutas de hasta 330 kilómetros. Al volante, la capacidad de adaptación del Ci - troën ë-Jumpy se traduce en tres modos de con - ducción: modo normal, que asegura un equili - L a ciudad en sus manos Citroën continúa electrificando su gama de vehículos comerciales y ha presentado el nuevo ë-Jumpy, que incluye unmotor cero emisiones de 136 CV de potencia gestionado por una batería que garantiza, dependiendo de su capacidad, una autonomía de hasta 330 kilómetros. Texto: Saúl Camero / Fotos: Transporte Profesional 54 Transporte Profesional / Abril 2021