Transporte Profesional 419 Febrero 2021

zaron a salir con hierro hacia Castilla y volver con cereal. Estos clientes los conserva Rubén en la actualidad. Tomando las riendas En el año 2000 Rubén se incorpora en la em- presa familiar. Antes, durante dos años, había trabajado en la paquetería con una furgoneta. En ese primer año del siglo XXI se sacó la ca- pacitación profesional de transportista en ASETRA, a lo que siguió el carné de Mer- cancías Peligrosas y algún otro curso de gestión. “Esta fue mi formación profesional particular” , nos comenta. Con un Iveco Eurotech 420 y una bañera Benalu de 12,5 m de largo comienza su an- dadura de empresario. Mantiene los clien- tes de su padre y amplía el negocio hacia el transporte de fertilizantes. En 2012 compra un piso móvil, comienza a hacer internacio- nal -Francia y Portugal- y entra como vocal en la junta directiva de ASETRA. Rubén ha tenido ya 5 camiones en pro- piedad, los cambia con unos 600.000 km, unos 5 años. Ahora tiene un Actros 1851. No sabe si lo va a cambiar, “ha bajado mu- cho el precio del camión usado”. Rubén ve un futuro incierto, “el transpor- te ha cambiado de forma sustancial, pero no todos los tiempos pasados fueron mejores. La normativa ha hecho que se trabaje con más cabeza, aunque parece que los únicos clientes que existen en la actualidad son las grandes compañías logísticas. El transporte está tan 58 Transporte Profesional / Febrero 2021 REPORTAJE Rubén tiene dos hijos de 11 y 7 años, Iván y Andrea. El consejo del padre es que estudien para lo que tengan vocación. “El transporte siempre estará en casa. Ellos sabrán manejar todo, pueden seguir en esto, si quieren” afirma. Con 650.000 kilómetros, este Troner dejó la familia Villar. Años más tarde, Rubén lo recuperó y rehabilitó. Como norma, Rubén cambia de camión cada 5 años. Aunque ahora se lo está pensando, “ha bajado mucho el precio del vehículo usado”. El Troner ahora tiene 1,5 millones de kilómetros y ha sido redecorado y personalizado por completo.