Transporte Profesional 414 Octubre 2020

Octubre 2020 / Transporte Profesional 63 E sta adaptación da respuesta a una de las demandas históricas de la Confedera- ción Española de Transporte de Mercan- cías (CETM), que ha reclamado a la DGT la re- baja de la edad mínima legal para obtener los permisos de conducir de las clases C, C+E, D y D+E a los 18 años, desde que en 2009, por una transposición errónea de la Directiva Europea de Permisos de Conducción, España elevara esta edades mínimas a los 21años para los permisos de clase C y a los 24 para los de clase D. Esta reforma contribuirá a acercar a los jó- venes a la profesión de conductores y a que la formación CAP exigida pueda adquirirse también a través de la Formación Profesional del sistema educativo, además de por las vías por las que en la actualidad ya puede obte- nerse. La novedad es que aquellos jóvenes que hayan cumplido 18 años, y siempre que sean titulares del &ertificado de $ptitud 3roIe - sional (CAP) adquirido mediante la moda- lidad ordinaria (280 horas), podrán optar al permiso de clase C que habilita para condu- cir camiones. No obstante, conviene recordar que, en el caso de las categorías D y D+E, podrán condu- cir estos vehículos a los 21 años, pero dentro del territorio nacional hasta que hayan cum- plido los 24. Y en el caso de los permisos D1 y D1+E, a los 18 años con la misma restricción de solo poder conducirlos dentro del territo- rio nacional hasta que hayan cumplido los 21 años. Adaptaciones Por otra parte, el Reglamento de Conducto- res autorizará a conducir con el permiso B vehículos de hasta 4.250 kilos si se trata de vehículos de mercancías y el incremento del peso se debe a la conversión de éste a ener- gías alternativas por el tamaño que suponen las baterías. En la CETM esperan que “este cambio se produzca a la mayor brevedad posible y sirva para atraer a una nueva generación de jóvenes que, sin duda, ayudarán a las empresas del transporte de mercancías por carretera a mo- dernizar el sector y garantizar un mejor funcio- namiento de la cadena de suministro”. En este sentido, cabe destacar que la crisis sanitaria del &ovid- ha puesto de manifies - to la importancia del transporte de mercan- cías por carretera y, además, que las empre- sas son primordiales para dar a la economía el impulso que necesita. De igual modo, la pandemia también ha acelerado el auge del comercio electrónico y es probable que esta tendencia se acreciente debido a los cambios que la población ha experimentado en sus hábitos de compra. El cambio que la DGT prevé hacer, redu- ciendo la edad mínima legal para poder con- ducir vehículos pesados, podría favorecer al transporte de mercancías por carretera y sus empresas, que precisan todas las medidas posibles para garantizar su resistencia ante la crisis. Legislación La CETM espera que la medida anime a los jóvenes a elegir la profesión de conductor. Los jóvenes de 18 años se podrán sacar el carné de conducir camiones La Dirección General de Tráfico tiene previsto modificar el Reglamento General de Conductores sobre las edades mínimas de obtención de los permisos de conducción, equiparándolas a las establecidas desde hace años en toda la Unión Europea.