Transporte Profesional 414 Octubre 2020

Octubre 2020 / Transporte Profesional 57 Seguimiento de acuerdos • Provisión de mascarillas: en concreto, 3.000.000 de unidades para el sector del transporte de mercancías por carretera • Inspecciones técnicas de vehículos: aprobación de una prórroga de tres meses en los certificados de ITV de los camiones, cuya fecha de inspección esté comprendida entre el 21 de junio y el 31 de agosto de 2020. Además, tanto camiones como autobuses tienen preferencia en el paso por la inspección en las estaciones de la ITV. • Medias en materia de empleo y sobre la petición de ERTEs: las empresas de transporte pueden acogerse a un ERTE (expediente de regulación temporal de empleo) por causa de fuerza mayor derivada de la Covid-19, extensible hasta el 30 de septiembre de 2020. • Aplazamiento de las cotizaciones a la Seguridad Social: para empresas y autónomos de hasta seis meses sin intereses, con un plazo máximo para hacer frente de los 24 meses siguientes, con la suspensión de la cuota de autónomos en los meses que ha estado en vigor el estado de alarma (incluido marzo) • Aplazamiento del pago de las cuotas de los préstamos leasing o renting: los trabajadores autónomos en “situación de vulnerabilidad económica” pueden acogerse a una moratoria en el paso de sus cuotas. • Avales del Instituto de Crédito Oficial: todos los subsectores del transporte por carretera (mercancías o viajeros) se pueden acoger a los avales ICO, que se pueden solicitar para el pago de cuotas de leasing de los vehículos. El Ministerio de Asuntos Económicos y Transformación Digital ha dispuesto una partida de 100.000 millones de euros. • Medidas fiscales: trasladadas las peticiones de extensión de aplazamientos de las obligaciones fiscales (IVA, IRPF y Sociedades) y aduaneras a las empresas que el año anterior hubieran facturado más de 6.000.000 de euros. Todos los autónomos que tributen por módulos podrán cambiar su modalidad durante la pandemia y acogerse al Régimen de Estimación Directa. • Medidas de flexibilización y de reducción de cargas administrativas: sobre el visado de las autorizaciones, el plazo se amplía en un año, con la posibilidad de ampliarlo a dos años para rehabilitar las autorizaciones que no hayan superado el trámite del visado de 2020 por no cumplir alguno de los requisitos. También se ha agilizado el funcionamiento de las Juntas Arbitrales de Transporte. Medidas adoptadas por el Ministerio de Transportes El Comité Nacional exige que la labor de los chóferes se limite sólo a conducir. Se ha llegado a un acuerdo para que las ITV respeten la fecha en la que se ha pasado la prueba, no la fecha original de caducidad de la ficha. El acuerdo permite agilizar al máximo la modi- ficación de la LOTT en la que se está trabajando, reduciendo a la mitad los plazos establecidos para cada uno de los trámites que necesitan la aprobación del proyecto de ley. Se adoptan también medidas que mejoran la contabilidad de las empresas de transporte, comprometiéndose a devolver 200 millones de euros en concepto del céntimo sanitario, mante- nimiento de ayudas a la formación y al abando- no y de un plan de impulso a la sostenibilidad del transporte de mercancías por carretera para los próximos tres años. Además, el ministerio se compromete a abor- dar el problema de la carga y descarga por los conductores, teniendo en cuenta que dichas ac- tividades no deberían ir por cuenta de los trans- portistas y que el sector considera “ inadmisibles ” muchas condiciones en las que los conductores se ven obligados a sufrir: trato vejatorio, prohi- bición de usar los aseos de la empresa, esperas interminables para cargar o descargar, etc. En este sentido, habrá que clarificar el marco normativo existente, tanto desde el punto de vista mercantil como laboral, abordando los pro- blemas asociados a los tiempos de espera, la res- ponsabilidad de las partes y los posibles riesgos laborales asumidos. Este análisis se espera que se lleve a cabo antes de final de año. El Gobierno ha activado un tramo de avales ICO para compra o alquiler de vehículos de uso profesional, con 500 millones de euros Si la Administración quiere implantar algún peaje o euroviñeta, deberá contar antes con el permiso del Comité Nacional.