Transporte Profesional 414 Octubre 2020

40 Transporte Profesional / Octubre 2020 EN PORTADA fra de cierre de unidades matriculadas para 2020. Nuestra nueva generación de camio- nes está cumpliendo las promesas que anunciamos fiabilidad, tecnolog¯a, produc - to desarrollado con el conductor en mente y eficiencia, y estamos muy satisfechos con los resultados de consumo de combusti- ble (hasta un 8,2% de ahorro) testados con los primeros clientes y en las pruebas hechas con el TÜV. 5.- LA OPCIÓN DE LAS ENERGÍAS ALTERNATIVAS Nuestra visión del futuro es eléctrica y esa misma visión es compartida por nues- tros clientes. MAN, dentro del Grupo Vo- lkswagen, tiene un fuerte compromiso de inversión económica para la realización de dicho futuro. Disponemos de una oferta de furgoneta y camión eléctrico que se com- pleta con el servicio de asesoría “Transport Solutions” para nuestros clientes. Creemos que, de forma paulatina, se producirá un incremento de las ventas, también en la ac- tual situación económica. 6.- LA IMPORTANCIA DE LOS USADOS Los vehículos usados son clave para parte del mercado. Nuestros clientes de MAN To- pUsed pueden encontrar una oferta sólida con un producto de calidad y a la vez ȵexi - ble en su financiación, dando respuesta a su necesidad de minimizar los riesgos 7.- INCENTIVOS A LA COMPRA 'esde el comienzo del confinamiento nues - tro equipo se propuso mejorar la oferta para nuestros clientes. Esas ayudas que comen- zaron con gestos hacia los conductores ofreciéndoles un lugar donde poder parar a tomar un café, se han ido transformando en incentivos para la vuelta al trabajo, cam- pañas de servicios y productos postventa. Ac- tualmente las ayudas se centran en ofrecer a cada cliente la solución de transporte adecua- da para sus necesidades, ya sea un camión nuevo o usado o servicios de mantenimiento y reparación a los mejores precios, con cam- pañas que dan respuesta a sus demandas. 8.- EL FUTURO El transporte de mercancías es vital, como hemos podido comprobar durante el con- finamiento. Nuestro compromiso con el sector ha sido siempre el mayor, y durante esta difícil situación lo sigue siendo. MAN siempre va a estar al lado de nuestros clientes, adaptándonos a sus demandas. ¡Nuestro compromiso es facilitarle su ne- gocio! François Bottinelli Director general de Renault Trucks "¿Hacia una nueva concentración empresarial?" 1.- EL SECTOR Y LAS MATRICULACIONES El sector del trans- porte está estrecha- mente relacionado con la evolución de la economía. El PIB de la eurozona ha caído un 12% en el segundo trimestre a causa de la COVID-19 y España ha retro- cedido un 18,5% en el PIB -tras el 5,2% ya rebajado en el primer trimestre del año-. La contracción de la demanda y el descenso de las matriculaciones son una consecuen- cia evidente, pues la crisis del Covid ha ve- nido a terminar de sacrificar un sector ya dañado; por tanto, es razonable que las em- presas se hayan cuestionado sus decisiones de compra. No obstante, creemos que con esta reducción del 30% hemos tocado fondo a nivel de mercado. 2.- ¿INDICIOS DE RECUPERACIÓN? Aunque debe tenerse en cuenta el factor de la estacionalidad del mercado, existen ele- mentos que pueden favorecer la recupera- ción, como la bajada del precio del diésel, las medidas europeas dirigidas al sector como el Mobility Pack, o ayudas naciona- les como el plan Renove o Moves, añadi- das a las puestas en marcha por el gobier- no (ICO, ERTE). Además, la reducción de las toneladas transportadas durante el primer semestre del año es del 6,7%, lo que supo- ne un descenso bastante moderado de los kilómetros realizados. 3.- SITUACIÓN Y PROBLEMÁTICA DEL SECTOR Quiero señalar que incluso aquellos que han podido mantener su actividad -en pri- mera línea, arriesgando salud y recursos- se han visto afectados en su balance de teso- rería por el contexto económico. La caída de los precios, los viajes de vuelta en vacío o la morosidad –que vuelve a remontar-, son factores determinantes que condicionan la sostenibilidad, el desarrollo y la continuidad de muchas empresas pequeñas o media- nas. Podríamos estar asistiendo de nuevo -como en la crisis del 2008- a una concen- tración del tejido empresarial del sector. 4.- PREVISIONES DE VENTAS Manejamos un mercado plano en todos los segmentos. Es muy complicado hacer esti- maciones en estos momentos de tantas du- das e incertidumbre, pero nuestros cálculos apuntan en todo momento a un mercado con una tendencia horizontal. 5.- LA OPCIÓN DE LAS ENERGÍAS ALTERNATIVAS Las nuevas tecnologías ganan protagonismo paulatinamente y nos sentimos orgullosos de ser pioneros en la evolución de la electromovi- lidad, invirtiendo desde hace más de 10 años con clientes reales. El año pasado se lanzó la segunda generación de vehículos 100% eléc- tricos -la Gama Z.E.- desde la Master Z.E. de 3,1 t hasta el D Wide de 26 t . Estamos muy contentos de haber dado un paso más, con la entrega del primer camión eléctrico en Es- paña , un recolector de residuos 100% eléctri- co a la empresa Urbaser . Respecto a la alternativa del gas , Renault Trucks ya lanzó hace más de 5 años su gama de distribución: el Renault Trucks D y D Wide GNC de 18 y 26 t. y ya tenemos clientes con este tipo de vehículos circulando en su ciudad. 6.- LA IMPORTANCIA DE LOS USADOS El contexto laboral y económico actual ha potenciado aún más la transformación del mercado de usados. Algunos transportistas han visto en la oferta del V.O. una oportu- nidad de disponibilidad inmediata, me- nor inversión y menor riesgo , para favore- cer la continuidad de su negocio. La oferta “Used Trucks by Renault Trucks” abarca una amplia gama de soluciones. En la planta de fabricación de de Bourg-en-Bres- se, la Used Truck Factory tiene como misión adaptar la oferta a la demanda , a través de la preparación industrial de los vehículos que permite su uso en otras aplicaciones . Así, camiones de larga distancia se transfor- man en vehículos de suministro para obras (X-Road) o tractoras en rígidos (P-Road). En esta línea, Renault Trucks ha desarrolla- do su oferta de “semi-nuevos” con cuotas mensuales muy atractivas. PRESENTE Y FUTURO DEL SECTOR