Transporte Profesional 414 Octubre 2020

Octubre 2020 / Transporte Profesional 33 PAQUETE DE MOVILIDAD Fechas de entrada en vigor Norma Entrada en vigor Desplazamiento internacional de conductores y salario mínimo - Marzo 2022 (trasposición de cada Estado) - -unio (la &omisión debe calcular la clasificación de riesgo de las empre - sas) Tiempos de conducción y descanso - Ampliación a 56 días de registro de los datos del tacógrafo - Registros que debe llevar el conductor Septiembre 2020 - 31 diciembre 2024 - 31 diciembre 2024 Acceso al mercado y cabotaje Marzo 2022 Tacógrafo para vehículos de más de 2,5 Tn Junio 2026 Reglamento 2020/1055 (acceso al mercado) Septiembre 2024 transporte. Durante la última década, gran- des ȵotas europeas han trasladado su sede o han abierto delegaciones de forma ficticia para aprovecharse de los costes laborales que hay en los países del Este, y que con el Paquete de Movilidad será más difícil cumplir. Esto es especialmente importante porque, en los países del Este, el transporte tiene un peso muy importante en sus economías. La cuota de mercado del transporte de mercan- cías por carretera representa el 7% del PIB de Polonia, el 15% del de Bulgaria o el 13% del de Lituania, mientras que, en Alemania o Francia, el sector supone apenas el 2% y en España supera levemente el 3%. Margen de maniobra Aunque el ámbito de actuación es supranacio- nal (es decir, afecta al transporte entre Estados miembros), cada país tiene cierta capacidad para aplicar la norma a su libre albedrío. Es el caso de Francia que, nadamás entrar en vigor el Paquete de Movilidad, ha comenzado a legislar normas que se adecúan a su modus operandi. Así, el Gobierno francés ha decidido exten- der ciertas garantías sociales a los trabaja- dores de transporte ligero, prohibiendo que los conductores hagan el descanso diario o semanal a bordo del vehículo. La multa para la empresa que incumpla esta norma asciende a un máximo de 1.500 euros, sancionando a toda aquella que no pueda acreditar ante una inspección de tra- bajo que estos trabajadores hicieron sus des- cansos en condiciones adecuadas. Desde el 2 de septiembre, Francia man- tiene en vigor un decreto de lucha contra la competencia desleal (o dumping social), ex- tendiendo determinadas previsiones del Pa- quete de Movilidad al ámbito del transporte ligero de su país. Dicho decreto se complementa en el Códi- go de Trabajo francés, que establece que to- dos los trabajadores tendrán que beneficiar - se de un descanso semanal de, al menos, 24 horas seguidas, al que hay que añadir la obli- gación de descanso diario de 11 horas con- secutivas, por lo que el periodo mínimo de descanso semanal está en 35 horas seguidas. Al mismo tiempo, mantiene la prohibición de que el periodo de descanso obligatorio (conocido como descanso semanal normal) se haga en la cabina, como ya ha estableci- do el Tribunal Superior de Justicia de la Unión Europea. Si este periodo se realiza fuera del domicilio del conductor, la empresa de trans- porte deberá hacerse cargo de los gastos. NUEVO TACÓGRAFO: DE DIGITAL A INTELIGENTE • Nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación: permite registrar el lugar donde se inicia la marcha, cruces de fronteras, la- Eores de carga y descarga seguimiento de conducciµn acumulada cada tres horas y lugar de finali]aciµn del periodo de traEaMo diario • Nuevo plazo para guardar datos del tacógrafo: pasa de 28 a 56 días (el doble de tiempo), pero a partir del 31 de diciembre de 2024. • Cuándo sustituir los tacógrafos antiguos: los que lleven un tacógrafo no inteligente (analógico o digital) anterior al 15 de junio de 2019 tendrán que instalar uno inteligente antes de diciembre de 2024 (exigible para el transporte internacional) • Vehículos de más de 2,5 toneladas MMA: los vehículos ligeros entre 2,5 y 3,5 toneladas de MMA deberán instalar un tacógrafo antes de julio de 2026, sólo si van a hacer transporte internacional • Qué pasa cuando se cruce la frontera: en caso de que el tacógrafo no lo registre de forma automática, el conductor tiene que pararse nada más cruzar la frontera y hacerlo de forma manual. Si va en tren o transbordador, la anotación la hará en la estación de tren o puerto de llegada El tacógrafo digital pasa a ser inteligente, con nuevas funciones.