Transporte Profesional 414 Octubre 2020

16 Transporte Profesional / Octubre 2020 EN PORTADA No corren buenos tiempos para el transporte de mercancías por carretera. Así queda reflejado en el presente reportaje en el que Transporte Profesional ha desgranado su coyuntura actual, para lo que hemos hablado con fabricantes de camiones y semirremolques, flotistas, autónomos, empresas de equipos y servicios, y, por supuesto, con el presidente de la CETM, Ovidio de la Roza. A los problemas endémicos se le suman ahora los derivados de la crisis sanitaria. El resultado, en las siguientes páginas. Texto: Saúl Camero / Javier Baranda / Raquel Arias / Fotos: Transporte Profesional ¿VIAJE A NINGUNA PARTE? E l esfuerzo por parte de los que formamos parte de la revista portavoz de la Confederación ha sido mayúsculo. Y es que no hemos querido dejar nin- gún cabo suelto para dar a nuestros lectores la infor- maciónmás veraz y actual sobre lo que de verdad está ocurriendo en nuestro sector, mirando también a un futuro próximo con la esperanza de que salgamos de esta vorágine en la que nos hemos metido, no ya solo desde el punto de vista de la acti- vidad pura y dura, sino a todos los niveles. Una encuesta de lomás completa Con todo, desde nuestra web www. transporteprofesional.es lanzamos una encuesta en la que ‘invitamos’ a todo el profesional que quisiera dar su opinión y tuviera algo que aportar a valorar preci- samente eso, la situación del transporte de mercancías por carretera a día de hoy, y cuyo resultado, querido lector, puede examinar detenidamente. Nada menos que 1.890 empresas de diferentes segmentos de actividad son las que han querido aportar su grano de arena, de ahí que nos encontremos espe- cialmente satisfechos por la respuesta de todos ellos a esta iniciativa. Una gran incertidumbre Por su parte, Ovidio de la Roza ha dejado claro en la entrevista que le hemos hecho que nos encontramos en un momento de ‘mala normalidad’ y la incertidumbre so- bre cómo va a evolucionar la crisis sanita- ria -en estos momentos nos encontramos en la segunda ola, lo que hace que des- confiemos a¼n m£s sobre la Yuelta a la ‘buena normalidad’- nos hace ver con au- téntico pesimismo la marcha de nuestra economía en el último trimestre del año. Además, dice, no parece que nuestros gobernantes estén haciendo una gestión seria de esta crisis. Caída generalizada Evidentemente, los fabricantes de vehí- culos industriales, semirremolques y de equipos y componentes, además de las empresas que gestionan todo tipo de ser- vicios para el transporte profesional, es- tán viviendo su particular ‘via crucis’, con una bajada generalizada de la demanda en mayor o menor porcentaje. En cualquier caso, todos los consul- tados Kan querido Yer la lu] al final del túnel, e intentan ser moderadamente optimistas, pero con la lógica cautela a tenor de que lo que vale para hoy ya no vale para mañana y así es casi imposible hacer ningún tipo de predicción sobre la evolución de este sector estratégico. Europa no para Sea como fuera Europa no para, y como tal, en el presente reportaje recogemos todas las novedades de tipo legislativo que se han dado en las últimas semanas, que han sido realmente importantes, como lo prueba el hecho de que hace unas semanas por fin se aprobµ el Ȇpaquete de movilidad’, con todo lo que ello supone para el buen ejercicio de la actividad en el entorno de la Unión Europea.