Transporte Profesional 414 Octubre 2020

10 Transporte Profesional / Octubre 2020 TRIBUNA ¿Cuál ha sido el impacto del Coronavirus en las previsiones del grupo Iveco para 2020 y años sucesivos? Nuestras expectativas para el mercado español era que bajara entre un y un , en un mo - mento difícil para la compañía, especialmente en los últimos dos meses, pero esperamos una fuerte recuperación. La cuestión es que desde que empezó la pandemia, una de nuestras mayo- res preocupaciones fue la seguridad de nuestros empleados. En Madrid tenemos una gran fábrica y hemos seguido trabajando para nuestros clien- tes. Afortunadamente, la situación ha mejorado rápidamente porque la demanda ha cambiado un poco: si miramos a los distintos segmentos, vemos que en el ligero está repuntando gracias al cambio de tendencia en la compra (de la tradicio- nal al canal online), así como el boom experimen- tado en la gama camper, por la nueva forma de pasar las vacaciones. Creo que en comparación con la crisis de (que fue muy fuerte y nece - sitó tres años de recuperación) vemos que ahora los gobiernos están más preparados: la banca ya no está en crisis, en España han lanzado el Plan 0O9E6 ΖΖ que anima a la compra de veh¯culos al - ternativos al diesel…son muy buenas noticias. ¿Cuál está siendo la respuesta de sus clientes en esta situación, mercado por mercado? En Europa no ha sido distinto. La rapidez de la pandemia ha sido muy fuerte en el sur de Euro- pa, mientras que en el norte se ha notado mucho menos. Nosotros seguimos ofreciendo nuestros servicios a nuestros clientes de una manera muy eficiente y lo notamos as¯ porque todos los ve - hículos de larga distancia de la nueva gama de Ζ9E&O 6-:$< están conectados en la nube y po - demos ver sus movimientos. Y hemos detectado que, en el pico más alto de la crisis, los Nilómetros recorridos descendieron entre un y un , pero hemos vuelto a la normalidad, con datos si- milares a los del año pasado. ¿Qué planes tiene Iveco para el mercado espa- ñol en los próximos años? Estamos muy orgullosos de cómo se está com- portando España en muchos sectores: estamos en el primer puesto de la gama ligera con la Daily, en la gama pesada también, en la gama media e incluso doblamos nuestra cuota de mercado en la gama de tractoras, donde tenemos el 16% de cuota. Esto es debido a nuestro nuevo producto, el Ζ9E&O 6-:$<, que ha sido muy bien recibido, incluso la versión gas natural. Es por ello que que- remos seguir siendo número uno. Sólo podemos hacerlo si seguimos enfocados en la satisfacción de nuestros clientes y eso, en épocas de crisis, hay que hacerlo cuando más nos necesitan. Por ejemplo, en el segmento de usados, tenemos programas de financiación para este tipo de in - versión. Les ayudamos a tomar la decisión ade- cuada en un momento en el que la demanda de transporte es muy débil. ¿Creen que las distintas administraciones es- tán en línea con esta necesidad? Sí, vemos un apoyo de las administraciones en este sentido (no sólo en España, también en Ita- lia o Alemania, que han eliminado el pago de los peajes si los camiones son de gas natural). Vemos apoyos y estoy convencido de que el camino exi- toso que hemos tomado continuará en el futuro. En este sentido, ofrecemos soluciones de gas natural en todos los segmentos (desde el ligero hasta el pesado). La renovación de Iveco, que co- menzó a mediados de , con la nueva 'aily, y que ha continuado con la presentación de la nue- va gama Ζ9E&O 6-:$< (que tuvo lugar en 0adrid), fueron el top de la renovación de nuestro catálo- go y culminará con la presentación de la gama de obras T-:$<, que será en . ¿Cuándo entrará IVECO en el campo de la elec- trificaciµn \ la pila de Kidrµgeno" Ese será nuestro próximo movimiento. Lo tene- mos previsto hacer para finales de . Tene - mos bastante trabajo por delante para los próxi- mos lanzamientos y abrirnos a nuevas tecnolo- gías, no sólo en el gas natural sino también en camiones el«ctricos y, más allá de , en la pila de combustible con nuestro socio 1iNola. ¿Cuándo cree que la normalidad volverá al transporte de mercancías? Creo que ya lo podemos ver. Lo que no vemos todavía es el crecimiento en el volumen de tone- ladas transportadas por nuestros clientes, como el que hab¯a en o , especialmente en el mercado español, cuyas ȵotas crecieron mucho en los últimos cuatro años. Ese periodo de tiempo se acabó, y ahora estamos entrando en una fase “La crisis del coronavirus nos hará más fuertes” Entrevista con... THOMAS HILSE, presidente de IVECO EN EL FUTURO NO HABRÁ UNA ÚNICA TECNOLOGÍA PARA EL TRANSPORTE, SINO QUE HABRÁ VARIAS El presidente de la marca Iveco cree que todas las tecnologías serán importantes en el futuro para conseguir las ansiadas cero emisiones y asegura que la compañía trabaja ya para que el cliente tenga todas las posibilidades a su disposición en 2023, a más tardar. Texto: Raquel Arias