Transporte Profesional 413 - Septiembre 2020

CONTACTO FURGONETA Al tratarse de la unidad más básica, el volante, por ejemplo, no es multifunción, si bien la terminación es buena. Eso sí, mucho plástico duro. N o cabe duda de que la Vito que presentamos es de sobra cono- cida, en tanto que lleva ya algu- nos años en el mercado, pero la variante que probamos en esta RFDVLµQ SUHVHQWD XQD FRQȴJXUDFLµQ QRYHGRVD como lo es la tracción delantera sumado al nue- vo propulsor OM622 con caja de cambios ma- nual de seis relaciones. Cierto es que se trata de una versión básica con todo lo que ello implica, un equipamiento justo sin ninguna concesión al lujo, si bien siem- pre tendremos la oportunidad de acceder a un gran número de asistentes a la conducción que Mercedes-Benz ofrece como parte de su dota- ción opcional. Variante larga Señalar que la unidad que teníamos entre ma- nos era de arquitectura larga, para una longitud total de 5.140 milímetros, gracias a una distan- cia entre ejes de 3.200 milímetros. De tal forma, Q UIEN TUVO , RETUVO La Vito de tracción delantera estrena nuevo motor, un bloque de 1,7 litros de cilindrada con una entrega de potencia de 102 CV y un par máximo de 270 Nm, lo que convierte a este comercial en una furgoneta ideal para el reparto urbano. Texto: Saúl Camero / Fotos: Juan Caraballo 56 Transporte Profesional / Septiembre 2020